(啥是一帶一路?對反中者而言是吊死之帶,奔亡之路!

另參【圖博館】中國         《絲路卷》  中國    中國中亞     中國        中艦退美艦   中日釣之爭     中國與  中國與      中國崛()    《中國模式》  《柔性)


中國推一帶一路 德外長:民主與獨裁之爭2018-02-18 中央社

  德國外長嘉布瑞爾表示,中國正透過「一帶一路」影響世界,打造有別於西方價值的制度,民主與獨裁的制度之爭再度浮上檯面,他呼籲西方國家提出對策。
  回應
 哈哈,這種二元式的分法只會丟人現眼,大概當今只有極少數的文盲之流會把全世界的政體只分成獨裁和民主兩種,而沒有細膩的光譜分析,德國號稱民主,可也是靠著最民主的威瑪憲法選出希特勒的! 
 看看現今的國際社會,所謂民主,實在令人失望,尤其是在台灣,民主的定義,不該只是有投票權,選舉完後就沒有了。民主應該是以民為主,凡事都想到人民,至於領袖是如何產生的,並不重要。 
 民主其實就是民生.人民過好日子,包括精神和物資,就是民主. 
 在自由主義的民主下,人民贏得言論自由,但是失去了工作和安全。歐洲瀕臨破產的民主國家:希臘、葡萄牙、西班牙等。人民享有充分抗議的自由,反對政府撙節政策,和犧牲自身利益,但是國家經濟每況愈下。也適用於最近法國的恐攻事件。法國有了諷刺異教的言論自由,但失去了生命的安全。巴黎從今以後人人自危。值得嗎?在一九四五之後,新加坡、台灣、馬來西亞和南韓的經驗告訴我們:蓬勃的資本主義經濟需要配上限制的民主。 
 在美國,個人自由是無限的嗎?有一個自稱民主自由好棒棒的西方國家:每年有超過3萬人槍擊死亡,每年有超過6萬人吸毒過量死亡,全國有超過50萬遊民,全國有超過100萬愛滋病,這個國家還動不動指責中國沒自由沒人權.
 自由人權叫假的嗎,既然叫自由人權,當然有權自由槍擊/吸毒/當遊民/染愛滋病...
 我只覺得把民主當成了神祖牌就與獨裁無異了!只要保持選舉,獨裁政府也不是萬年的!但一個政府是要以民為本,才是人民需要的!但民主帶來政客能說善騙,掏空國家不手軟,國一窮必亂!民主是不能治亂局的!其實一帶一路跟民主是兩回事,一帶一路是以民生經濟為主,是不過問政治的,那民主就不一樣了!還不用選舉去堆翻別人政府!敘利亞,阿賽德答應選舉,為何西方還要用暴力去推翻呢?西方是藉民主做實了獨裁暴力!沒有談判的餘地!就把反抗軍搞起來了!要別人接受西方民主難道不是獨裁的行為嗎?這反覺得一帶一路民主多了!沒有強迫任何人去接受一帶一路啊!怎會獨裁?
 

中國發出十大軍事信號進步驚人每一個都是世界級的2018.2.3新浪軍事
  一帶一路倡議讓世界關注中國崛起
  2018年已經到來,美國政府又出現關門的怪相,而中國正在成為新的世界領袖,很多國際機構和主要國家都相信中國會引領世界的未來。為此,有國際權威媒體預言,中國為了實現崛起夢想,將打出的“牌”是可以預見的:一方面,它會極盡所能避免被捲入任何戰爭局勢中,儘管美國已明確將中國列為戰略競爭對手;另一方面,它會繼續依靠科技創新加快推進經濟建設,鞏固包括軍事在內的各個方面的實力。似乎是為了配合上述說法,就在這最近一段時間,中國一連串的軍事新動態引起了世界的廣泛關注:
  HGV在東風-17上應用成為世界第一
....
另參圖博館】洞朗、南海、釣魚島、雅米島館長:看到以下4則新聞:中印洞朗對峙、美艦闖入中國南海島礁、台日漁權談判、菲在雅米島駐軍,兩岸的不同反應,我只能引【新圖博館】實然觀》  文如下:    土共「敵進我退、敵退我進」的「游擊戰」,憑啥能從軍事戰術升級為戰略、甚至成為國家戰略,這當然根源於前述〉所: 宇宙人生演化的實之相「經濟性則」與「中國關聯性思惟vs西方對立性思惟(和平辯證vs好戰二元),故中國戰爭原則是即使「有理」也要「有節」(從毛澤東建國之初的韓戰到越印戰、鄧小平改革開放之初的懲越陸海戰,到習近平連戰都免「上兵伐謀」便解決了周邊海陸衝突、而非公知大V噴子的「喊打喊殺」,被公知大V噴子譽為「戰鬥民族」的蘇聯瓦解了、俄國衰敗中,被譽為「身經百戰」的美軍也深陷實戰、其實新軍事改革後的數位化部隊、只要武器實測和演習參數不失真、戰場實戰表現多如仿真結果、比如美中新軍事改革在中東非洲的表現),相反西方所謂的「正義之戰」、從「十字軍東征(侵)」到「第二次波灣戰爭」、皆違「理節」,難怪美軍會陷於「伊戰越戰化」:如果越戰失敗的教訓、是促使美軍新軍事改革的成功之母,並打勝了廿世紀末第一次波灣戰爭,那此一成功的改革和勝戰、便成了廿一世紀初第二次入侵伊拉克的失敗之父。因美軍不知只要是入侵他土、「游擊戰」在任何地方都能打,越南叢林行、中東沙漠當然也行。
http://mypaper.pchome.com.tw/jsoujsou/post/1375025603
 

社評:中國輿論不必“沉溺”於周邊摩擦2017-09-27 環球時報
  中國崛起從國際方向面臨的主要挑戰是什麼?這是一個中國人必須思考並保持清醒判斷的大問題。
  最近幾年中國周邊的涉華摩擦比較多,中國國內輿論對有幾個周邊國家看法急劇變糟,主張國家好好“收拾”一下它們其中某一兩個的激憤相當普遍。有不少人認為中國的實力今非昔比,我們有對周邊挑事者強硬反制的資本,中國發一下怒對中國立威是有利的。
  這種主張在邏輯上不能說是錯的,中國珍惜和平發展的戰略機遇期,但是確實有少數周邊力量認為中國現在不想惹事,美國平衡中國崛起的戰略意願又很明顯,現在是它們就解決與中國海上和陸地爭端採取強硬態度的特殊窗口期。而且有的認為“過這個村就沒這個店”了,在中國能完全抗衡美國壓力之前,現在是它們促使中國讓步的“最後機會”。
  中國周邊的摩擦近年增多,有的還挺尖銳,責任顯然不在中國。
  然而與此同時,中國社會需對周邊摩擦的性質有準確認識,不能“沉溺”其中,防止被其局限或者束縛了視野,把那些摩擦誤當成中國主要戰略挑戰,把解決它們看成中國崛起的主戰場。
  中國的首要任務還是繼續發展壯大實力,我們最要防止的是美國聯合主要亞太盟國對中國開展戰略遏制。需要看到,周邊摩擦與美國防範中國形成了某種相互呼應和借力,但彼此又不能混為一談。中國必須很耐心地釐清各種對華負面因素之間的關係。
  我們應搞清楚:第一,周邊力量挑釁中國的目的是要“貪便宜”,“能撈就撈一點”,它們一般沒有與中國開展戰略對立的意圖和能力。
  第二,中國掌握著如何解決周邊紛爭的戰略主動權,周邊力量總體上都無法違背中國意志製造新的現實,即使它們宣揚自己做到了這一點,也是自欺欺人的。
  第三,中國做到不讓周邊力量進一步損害我們的主權權益已經不需費很大力氣,現在的問題應當是中國以什麼方式和節奏從多方面實現中國的重要利益。
  第四,既堅決維護國家主權,又不讓在周邊發生的主權權益爭議與化解阻撓中國進一步崛起的國際戰略壓力對立起來,這應是我們的基本策略。中國必須致力於魚和熊掌兼得。
  由於周邊摩擦具體、亦很刺激,它們一旦發生,常常會凝聚起公眾的注意力,激起要求國家強硬、再強硬的輿論衝動。中國社會一定要能夠駕馭這樣的衝動,在任何時候都保持集體冷靜,確保我們的決策都按照國家利益、而非一時的情緒做出。
  中國周邊國家多,歷史遺留的糾紛也多,在那些糾紛逐一被激活的時候,維護與那些國家的整體合作關係意味著高超的戰略藝術。中國既要有強大威懾力,也需有親和力。我們是堅持原則的,同時也尊重周邊國家的利益。在出現摩擦時,我們的形象應該是有實力的講理者。
  化解與周邊國家的糾紛對中國很重要,這是因為我們有雄心要往前走,因此需要“把我們的人搞得多多的,把敵人的人搞得少少的”。如果中國安於現狀,或者滿足於逞氣血之勇,圖一時之快,我們就可以對誰都來橫的。正所謂心懷天下之志,需一路謙卑為人。
  大國在實力基礎上的謙卑是一種尊嚴,是凝聚更多力量的方式。當今世界無人敢於也無人能夠蔑視中國,中國無需去世界上驗證自尊。讓我們把注意力投向更加緊迫的方向。
  回應
 文章道出了人民的心聲,但中國周邊嚴峻的形勢又不得不真實面對,樹欲靜而風不止,且不說圍繞中國周邊有四五個核國家,單是日本朝鮮印度這三個刺頭就攪得你心煩意亂,很傷腦筋,在某種意義上拖中國崛起的步伐,拖後腿,而這些問題的背後處處都有美國的影子,也就是美國是這股邪風的風源,面對這複雜嚴峻,命途多舛的周邊與世界,中國一靠國家實力,二靠應變智慧而游刃有餘,無往不勝!


習近平晤俄總理:共同打造“冰上絲綢之路”
  應中華人民共和國國務院總理李克強邀請,俄羅斯聯邦政府總理德·阿·梅德韋傑夫於2017.10.31-11.2對中華人民共和國進行正式訪問。訪問期間,中華人民共和國主席習近平會見了梅德韋傑夫總理,李克強總理同他舉行了中俄總理第二十二次定期會晤,全國人大常委會委員長張德江會見了梅德韋傑夫總理。
  習近平歡迎梅德韋傑夫在中共十九大勝利閉幕後隨即訪華,強調俄羅斯是中國的最大鄰國和全面戰略協作夥伴,中方發展和深化中俄關係的明確目標和堅定決心不會改變。中方願同俄方一道,擴大各領域、全方位合作,密切在國際事務中的協調和配合,推動構建人類命運共同體。相信中俄全面戰略協作夥伴關係會在新起點上把握新機遇,展現新氣象,取得新成果。
  習近平指出,中俄要充分發揮總理定期會晤機制的統籌協調作用,加強在能源、裝備製造、農業、航天等領域合作,繼續提升雙方合作中的科技創新含量,將大數據、物聯網、智慧城市等數字經濟領域作為新的合作增長點。要做好“一帶一路”建設同歐亞經濟聯盟對接,努力推動濱海國際運輸走廊等項目落地,共同開展北極航道開發和利用合作,打造“冰上絲綢之路”。中俄教育、旅遊、媒體等人文合作高潮迭起,“一帶一路”沿線人文交流很有起色,雙方要繼續辦好大型國家主題年活動,推動兩國地方交流合作,進一步鞏固兩國關係的民意基礎。
....
  回應
路上絲綢之路、海上絲綢之路、空中絲綢之路、冰上絲綢之路、太空絲綢之路,銀河絲綢之路,宇宙絲綢之路,中華民族的星辰大海!一帶兩路,N帶N路,條條大路通中國。
 

美詆毀中拉合作,警惕“新門羅主義”2018-02-02 環球時報社評
  美國國務卿蒂勒森星期四竟指責中俄在拉丁美洲扮演了“新帝國主義列強”的角色。前往拉美訪問途中的蒂勒森當天在其母校得克薩斯大學奧斯汀分校演講時,警告拉美國家不要過度依賴與中國的經貿聯繫,他指責中國正通過不公平貿易在拉美站穩腳跟,利用自己的經濟影響力將該地區納入中國的勢力範圍。
  他提到,中國是智利、阿根廷、巴西和秘魯最大的貿易夥伴國,表示要確保國家主權不受到“潛在的掠奪者”侵害,需要有“強大的製度”和“負責任的政府”。
  自己的國家被扣“新帝國主義列強”的帽子,恐怕所有中國人都會感到十分詫異。我們的問題是:中國在拉美既沒有一處軍事基地,也未向那些國家派駐一兵一卒。中國就是與拉美國家做生意,而且所有經貿合作都是拉美國家支持的,建立在中拉平等互利的基礎上,“新帝國主義列強”從何談起?
  對中國是“新帝國主義列強”的說法,拉美國家也會嗤之以鼻。在蓋洛普的一項最新民調中,中國在拉美的被接受度不斷上升,美國則在下降。
  中國對拉美的基礎性態度就是尊重,中拉經貿合作的首要原則是互利共贏,而美國長期視拉美為自己的“後院”,美國輿論對拉美的這一公開喻稱包含了深深的鄙視。
  自2013年以來,中國國家主席習近平3次前往拉美訪問。特朗普上任以來還沒去過拉美,蒂勒森在過去一年裡多次去歐洲和亞洲,現在才想起來要訪問一下拉美。
  拉美國家尤其不滿的是,特朗普政府在移民政策上將拉美國家置於低人一等的地位,特朗普總統上任後立即著手推動在美墨邊界修牆的計劃,他不久前被曝指責一些窮國是“爛國家”,其中就包括拉美的海地和薩爾瓦多。拉美裔移民在美國的社會地位低下,美國人一說非法移民,首先想到的就是拉美人,這些都嚴重傷害了拉美國家的自尊。
  蒂勒森的講話大概與華盛頓近來反復稱中俄是對手,宣揚世界重新回到大國競爭時代有關,是美國調整戰略思維的一個具體表現。如此詆毀中俄與拉美國家的合作,莫非美國要搞“新門羅主義”嗎?
  然而“門羅主義”的時代一去不復返了。拉美國家都鞏固了現代國家主權,它們熱衷於經濟社會發展,很多國家抱有自己的經濟與政治雄心,它們不希望對美國或任何其他大國是依附關係,更願意發展全方位外交,它們討厭在接受外來援助時被附加不可接受的政治條件。
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經濟學人:拉美正擁抱友好的龍
  英國《經濟學人》雜誌2018.2.2文章,原題:友好的龍 特朗普上週在達沃斯試圖說服全球精英們相信“美國優先”不等於“美國單幹”時,中國外長王毅正在拉丁美洲推動全球化、自由貿易與合作。對拉美國家來說,對比是鮮明的。特朗普辱罵墨西哥、薩爾瓦多和海地,慫恿不去美國南面的鄰國投資,高談貿易保護主義。而中國,用王先生的暖人話語來說,向拉美提出“互惠互利的戰略”。
 

近期兩件事讓南亞霸主感到被嚴重羞辱 印度夢該醒了2018.2.12環球網
  近日,南亞島國馬爾代夫出現政治危機。印度外交部立即明確表態,要求馬爾代夫行政當局“必須尊重和遵守最高法院的命令”。分析普遍認為,此次馬爾代夫出現政治危機,實際上是印度又一次對鄰國內部事務赤裸裸干涉的結果。
  長期以來,印度視南亞地區為其勢力範圍,對鄰國與其他國家發展友好合作關係耿耿於懷。前不久,印度陸軍參謀長拉瓦特稱,尼泊爾、不丹、緬甸、孟加拉國、斯里蘭卡和阿富汗需要與印度站在一起,印度應該全力支持這些國家,以應對中國的影響。
  南亞小國主權意識的覺醒,與印度試圖不斷增強控制力的慾望形成激烈博弈。南亞小國為實現利益的最大化,努力擺脫印度的控制,與中國以及域外大國發展全方位外交。近期,印度在兩件事件上認為其南亞霸主地位受到嚴重羞辱:一是馬爾代夫總統亞明政府與中國簽署自貿協定,宣布加入“一帶一路”倡議;二是尼泊爾通過中國光纜接入互聯網,從而終結了印度的壟斷,而且尼泊爾政府堅定支持中國倡議的南亞大通道建設。
 

鄰國紛打退堂鼓 中國一帶一路受重挫2017-12-05 世界日報 
  在短短的幾周時間裡,巴基斯坦、尼泊爾和緬甸都陸續確認已取消或擱置了中國企業計畫的三大水電項目。這三個價值近200億美元的項目遭到拒絕,使中國雄心勃勃的「一帶一路」(BRI)戰略受到嚴重衝擊。
  「美國之音」4日報導,巴基斯坦表示,中國強硬的融資條件是其取消140億美元迪阿莫-巴沙大壩建設項目的理由。
  尼泊爾副總理前不久以中國公司財務違規為由,宣布取消一個水電項目的25億美元合同。緬甸三年前則曾停止中國支持的一個36億美元大壩項目。緬甸上個月宣布不再對大型水電項目感興趣。
  中國幾個鄰國的決定,對「一帶一路」計畫的推動是嚴重打擊,這一計畫包括在全球建設基礎設施。
  最近這些項目被取消也表明,越來越多的政府意識到水電項目的單位電力成本遠高於其他太陽能和風能等可再生能源發電的成本。
  回應
 水力發電會比風能、太陽能貴? 美國之音好有水準呢! 聽美國之音真會變成智障! 
 本文即看出聯合報的病態心理及無知,一帶一路項目多如牛毛,即便是基建也一大堆項目,你就把幾項暫停就稱之為一帶一路重挫,難怪台灣永遠在困境中無法走出,台灣人天天生活在台灣無恥政棍及無恥媒體的謊言中,怎麼可能做出正確決策!
 

斯里蘭卡為何效仿希臘翹辮子後賣中國更多資產? 2016-06-03
  中國在世界上與相關國家合作,當一國新政府上台後,往往會傳來一些不和諧的聲音,譬如暫停正在進行的中國項目什麼的,立刻看到很多朋友抱怨:中國沒一個朋友!就不該出去投資云云······其​實,這種事本身就是政治博弈的一個過程而已,換一個政府上台暫停項目的最終結果往往不是壞事。
  別的不說,以這兩年比較典型的兩個國家為例。希臘,斯里蘭卡.....
  另外,中國最近在緬甸也是屢屢獲得新項目和重啟老項目,這些都表明任何國家都有發展的需要,只要需要就會繼續交易,中國都不會吃虧。未來,像希、斯.....這種事多了,大家也就見怪不怪了!
 

緬甸涉華負面新聞驟減“逢中必反”的人開始變得理性2018-04-20環球時報
  緬甸2011年實現民主轉型後,當地人對中國的看法一度變得十分複雜,一些中資企業的項目或被叫停,或遇到阻力。但近兩年,經歷過“轉型之痛”的緬甸人已重新認識中國和中資企業的貢獻。特別是民盟執政兩年多來,積累了執政經驗,也看清了西方國家的真實意圖,意識到緬甸大力發展經濟和改善民生離不開中國的支持。《環球時報》記者近日到緬甸各地採訪,從在建的變電廠到忙碌的銅礦,從全力運轉的工廠到繁忙的公路港口運輸,眼前是一個充滿經濟活力的國家,也活躍著中資人的身影。很多緬甸人談到身邊的中資企業時會說:“從沒想過,現在能過上這樣的生活,獲得這樣的發展”。緬甸對中國的態度,正在一種新的氛圍下發生著積極變化,涉華負面消息明顯減少。
  那些“逢中必反”的人開始變得理性
  過去七八年,特別是最近兩年,緬甸的變化真是無處不在。以前首都內比都戒備森嚴的政府部委,現在可以直接驅車而入。大城市的高檔酒店和超市多了起來。過去仰光街頭冒著黑煙的公交車換成了米黃色的中國生產的空調車。出租車司機昂吞告訴《環球時報》記者:“新公交車有好幾百輛,來自中國,乘坐很舒服。”
  緬甸汽車是靠右行駛,司機在左側,但收費站窗口都在汽車右側,因為開放前汽車大多是從日本進口的老舊二手汽車,駕駛位置在右側。司機明昂告訴記者:“隨著緬甸經濟發展,新車越來越多,收費站的位置也要移到車輛左側了。”據了解,按照緬甸的新政策,緬甸汽車進口商2018年只獲准進口左舵汽車。這也為中國製造的汽車提供了更大的市場。
  據了解,目前緬甸全國祇有約34%的人口能用上電,緬甸政府的目標是實現2030年全國通電,中國企業正積極配合緬方早日解決電力短缺問題。中國國家電力投資集團公司建設的小其培水電站,確保了緬北的電力供給,當地百姓已能夠24小時用電。除了水力發電,緬甸也在不斷開發天然氣、風力、太陽能等能源,努力改變電力供應緊張的現狀。中緬天然氣管道項目也讓緬甸百姓受益。作為緬甸最大的貿易夥伴和最大外資來源國,中方投資的大量互惠互利項目順利運營,對緬甸經濟發展和改善民生髮揮著重要作用。
  談起對中國人和中國投資的認識,一位緬甸朋友告訴《環球時報》記者:“過去我們錯誤地把中國看成軍人政府的幫手,所以有些人'逢中必反',現在緬甸人越來越理性,我們明白與中國合作能促進經濟發展。由於中國投資提供大量就業機會、促進經濟發展,中國在緬甸百姓的眼中正變得越來越親切、越來越友好。”
  反對過中資企業的老奶奶要為中國員工說親拉媒
  位於緬甸西北部實皆省的蒙育瓦銅礦,是亞洲最大濕法冶煉銅礦,由中國兵器工業集團北方公司所屬萬寶礦產公司經營。
  整個礦區涉及50多個村子、數万緬甸村民,幾年前項目曾遇到一些阻力,但現在村民們卻說:“銅礦讓每個人都過上好日子!以前來銅礦工作,村里人都會議論,現在不少人打聽,銅礦還招不招人。”記者在幾個村子走訪時,總會遇到熱情領路的村民,有的還請記者到家裡吃炸小魚、花生、水果。
  蒙育瓦銅礦由萊比塘、薩比塘、薩比塘(南)、七星塘四個礦體組成,僅萊比塘銅礦2017年就雇了緬籍員工3462人,佔員工總數的87%。緬籍主管賽昂博管理著58位工人,這位畢業於仰光科技大學礦產專業、2012年就來到銅礦的小伙子非常感謝中國工程師耐心教給他各種操作標準,也對收入是同班很多同學的好幾倍感到滿意。賽昂博告訴記者:“我現在的級別是六級,冶煉廠還有兩位緬籍二級管理人員,公司有科學合理的職工考核制度。”
  生活在礦區周圍的村民,眼界也和過去大有不同。在一座竹籬圍起的院子前,主人通通邀請《環球時報》記者參觀他的新家。2017年,通通註冊成立了公司,業務也從運輸擴大到工程承包。通通很感謝中資企業,他說:“村子里以前都是種地務農,我們眼界窄、不知道幹什麼,如果不是萬寶礦產公司提議跑運輸,可能很快就把土地補償款花完了。現在我家有2輛卡車、2輛裝載機、1輛越野車。從沒想過,現在能過上這樣的生活,獲得這樣的發展!”
  像通通這樣在銅礦幫助下致富的村民還有不少。萬寶礦產(緬甸)銅業有限公司負責人羅大慶說:“村民最期待的是提升謀生技能。我們幫助村民學技能、辦企業,逐步獲取新的生計技能,讓項目所在社區的民生得到持續改善,拿出最大誠意、盡最大努力來幫助每個人都過上好日子。”在礦區,還有流動醫療隊為周邊50多個村子的村民診治,診療人數已經超過23萬人次。患高血壓的多達老人請醫療隊做完檢查還開了點藥,他和記者講起3年前醫療隊救過10多位吃毒蘑菇中毒的村民。
  以心換心,中國公司獲得了當地村民的認可。巴朗村村長丹紐告訴《環球時報》記者:“萊比塘銅礦已成為受歡迎的鄰居,中國企業讓村民們看到更多的希望!”村民丹烏老奶奶說,幾年前她一直反對銅礦建設,曾到項目的主路上攔阻工程車輛,但隨著項目一系列社區工作的開展,她看到銅礦給當地帶來的變化,開始理解並歡迎這些“外來人”。日子好過了,心情也開朗了,丹烏老奶奶還總惦記著給醫療隊中國翻譯介紹本村的姑娘當媳婦,每次說起來,都讓村民和醫療隊員笑成一團。
  西方“空頭支票”讓緬甸失望
  3月30日,擁有4萬多名學生的曼德勒耶德納崩大學舉辦了該校2018年首屆漢語班結業典禮。令《環球時報》記者感到驚奇的是,參加培訓班的200多名學員不是學生,而是耶德納崩大學二十多個院系的院長、系主任等老師。可見,一些緬甸高校越來越重視漢語教學。
  緬北商會副會長奈昂告訴《環球時報》記者:“與中國的交往越來越多、越來越實,因為緬方領導人和民眾越來越認識到只有中國才能幫助緬甸實現發展,西方國家只用價值觀來要求緬甸,但實際投資很少。而且從地緣政治上來看,中國是重要的鄰國,緬甸不希望也不會破壞與中國的關係。無論是誰執政,中緬關係只會進一步加深,不會後退。”
  緬甸投資委員會秘書長吳昂奈烏也表示,受若開邦事件影響,西方對緬甸的投資速度有所放緩,但來自中國和其他東亞國家的投資依舊強勁,“中緬經濟走廊”也有巨大的發展潛力,有利於促進緬甸各行各業的發展、創造社會福利,加深兩國的友誼。
  除了商界,緬甸很多學者也非常關注轉型時期的緬甸如何認知中國的問題。兩屆民選政府都在民主實踐中摸索、嘗試,因而波及了中國的投資項目。但隨著兩國“穿梭外交”努力和高層互訪不斷,中緬關係持續走高,可以推斷的是,民盟政府的外交戰略中,緬甸又明顯地擺向了中國。
  美國已取消對緬甸制裁,但美國的投資卻沒有如期而至。緬甸民主改革之後,前來投資的國家開始多元化,但中國仍是在緬甸投資存量最多的國家。2017財年中,法國、德國、荷蘭的投資加起來都沒有超過中國一個國家的投資額。亞投行和“一帶一路”對緬甸的能源和基建、製造業、服務業而言都十分重要。
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王義桅:有人盼著中巴經濟走廊“黃掉”2017-12-22 環球時報
  越來越多的情形表明,一些輿論對中國崛起、中國發展模式的質疑集中於“一帶一路”,而對“一帶一路”的質疑又集中於中巴經濟走廊。前不久,國外輿論炒作巴沙大壩項目“黃掉”,就是最新例子。
  筆者剛在伊斯蘭堡戰略研究所訪問,恰逢中巴經濟走廊遠景規劃(2017-2030年)發布,對此深有感觸。從長計議,建設中巴經濟走廊應把握好幾對關係:
  一是長期與短期的關係。《規劃》指出,中巴經濟走廊長期項目展望至2030年,可持續發展是走廊建設成功關鍵,不同領域要把握好節奏。鐵路項目短期著眼於既有鐵路線擴能改造,長期關注新建項目,重點是巴基斯坦1號鐵路幹線。非商業性項目要鼓勵私人資本參與,畢竟原有項目幾乎全是中國國有企業在幹。這是引髮質疑的重要原因。
  二是雙邊與多邊的關係。中巴經濟走廊是中巴全天候戰略合作夥伴關係的結晶,中巴命運共同體的經濟紐帶,已超越雙邊,具有多邊輻射、激勵效應。伊朗、阿富汗,甚至英法等西方國家都想參與,但第三方參與的具體實施方案仍有待進一步明確,需兩國政府加快研究。
  三是經濟發展與國家能力建設的關係。西方將巴基斯坦描繪為“失敗國家”,金融危機後稱巴經濟走向崩潰,自然不看好中巴經濟走廊建設,借助各種機會唱衰。有輿論稱中巴經濟走廊是謝里夫工程,現因貪腐下台,新政府明年組成後走廊建設可能由軍方主導。這當然是西方偏見。巴中央與地方矛盾,部落與利益集團矛盾,腐敗、地方保護主義、土地私有等問題看起來製約了走廊建設,但走廊建設也在補這些短板。
  四是經濟風險與安全風險的關係。經濟發展從根子上消除貧困與衝突的惡性循環,但建設過程中又面臨著巨大安全風險。應考慮如何克服“雞生蛋、蛋生雞”的矛盾。建立投融資保障、風險評估有效機制,創造“有為政府-有效市場”的雙輪驅動。
  中巴經濟走廊中方投資187億美元,到2030年全部項目結束前還要融資,引進國際金融市場發達國家資金十分必要。國際輿論炒作融資給當地製造債務危機,而國內也有唱衰什麼投資打水漂啦,安全風險過高啦等,甚至有“新五胡亂華”的聲調。因此,處理好經濟風險與安全風險關係至關重要。
  五是虛與實的關係。中巴經濟走廊的“實”主要體現在“四個支柱”:能源、基礎設施、港口和開發區;“虛”則體現在五大效應:一是中巴合作示範效應:激勵更多國家學習中國模式;二是產業轉移效應,實現亞洲崛起第三波;三是南北平衡效應:連接歐亞大陸與印度洋,實現“一帶”與“一路”交彙和南北大平衡,實現地緣政治-地緣經濟-地緣文明邏輯轉移;四是大南亞區域合作效應:通過中巴阿、中巴印等三方面合作,實現中巴經濟走廊溢出效應,服務於發展-安全-治理三位一體的大南亞區域合作,在此基礎上吸引英國等域外國家參與,形成國際合作示範;五是全球治理效應,尤其是中阿巴務實合作,解決貧困-部落暴力-恐怖惡性循環的局面。
  尤其要注意的是,應準確定位中巴經濟走廊,不能什麼都扯上走廊建設。比如把一對青年夫婦在巴傳播基督教被害說成是走廊建設風險。再比如,巴沙大壩恰如長江三峽大壩,建設成本高,巴國內對建設是否符合經濟利益有不同認識,本來就沒有被放在走廊項目裡,不應成為外界炒作噱頭。
  要多強調走廊的地緣經濟、地緣文明而非地緣政治效應。不能被一些人牽著鼻子走,跟風炒作所謂“規則改變者”。巴基斯坦儘管是中國的“鐵哥們”,但沙特、英國的影響不容低估,前者給巴基斯坦大量能源、金融支持,與巴同屬遜尼派;後者殖民該地區多年,對巴精英階層意識形態有影響。除此之外,印度的影響也不可小覷。應探索出中巴經濟走廊建設不犧牲或少犧牲印度利益的做法,多邊參與、共同擔責的機制。(作者是中國人民大學國際事務研究所所長)
 

受不了印度的“拖延症” 伊朗轉向中國建阿曼灣港口2018-04-29參考消息
  美國彭博新聞社網站近日刊文稱,印度承諾投資5億多美元開發位於戰略要地的伊朗恰巴哈爾港,這個港口距首都德黑蘭約1800公里,印度2003年首次對它表示了興趣。不過多次拖延使伊朗轉向了中國,希望能加快建設進度。
  文章稱,現在尚不清楚中國是否會接受伊朗的請求,如果資金富裕的北京參與,毫無疑問會加快港口發展。
  文章援引新德里智庫觀察家研究基金會著名研究員馬諾傑•喬希的話說,中國有連接中國和伊朗的鐵路線,且在伊朗有“巨額”投資,“中國與當地的聯繫比印度更深”。


王義桅:歐盟真的抵制“一帶一路”嗎?2018-04-24 環球時報
  歐洲媒體日前爆料,歐盟駐華27國大使(匈牙利除外)聯名抵制“一帶一路”,讓國人下出一身冷汗,不少人不假思索基於這一既定事實,開始反思我們推行“一帶一路”的做法,是不是宣傳過猛、推行失誤,這些“理智”聲音充斥社交媒體,正如特朗普掄起301大棒砸向中國,國人痛定思痛,呼籲再回到韜光養晦時期,而不是責怪特朗普政策。這與國人孩子在學校有糾紛,不分青紅皂白打自己小孩,道理是一樣的。自省過頭就是自虐。
  歐盟能一致反對“一帶一路”?稍微了解歐盟機制的都知道,歐盟做成一件事兒難,做不成一件事兒很容易。因此,歐盟集體支持“一帶一路”難,但集體反對“一帶一路”絕無可能,因為歐盟許多成員國,如16+1中的11個歐盟成員國,是“一帶一路”參與者、獲益者。除非是迫於壓力跟風,象徵性表達一下,怎麼可能實質性一致反對“一帶一路”?
  概括起來,歐洲對“一帶一路”有十大關切:包括地緣政治,尤其是中美地緣衝突,環境與勞工標準、公開政府採購、社會責任、腐敗、債務、透明度等等,具體而言對中國意圖的質疑。一方面,部分國外政界與學界將“一帶一路”簡單當作中國國內政策的延續,即為解決國內問題而配套的外交戰略,如轉移過剩產能,傾銷國內商品等;另一方面,也將其看作是中國試圖改變現有地區和國際秩序、獲得地區和全球主導權的國家戰略,即中國試圖改寫國際規則。十九大後,“一帶一路”被寫進黨章,更讓歐洲民粹主義找到了轉移視線、轉嫁矛盾的靶子。
  歐洲認為中國是全球化的最大得益者,中國現在捍衛的WTO準則跟2001年中國加入WTO時已經不一樣了。歐洲人傾向於出台更多規則,即“WTO+框架”。美國特朗普總統乾脆對多邊規則就不感興趣,認為美國吃虧了,要重新談判規則。歐洲認為風險在於“被夾在拒絕多邊主義的美國和傾向於維持現狀的中國之間”,擔心中國通過16+1合作與中東歐國家達成基礎設施協議,可能違反歐洲的採購原則,因此歐盟要推動中國加入WTO政府採購雙多邊協議,要對中國企業投資歐洲設限,防止其通過併購“竊取”歐洲核心技術,甚至威脅對中國企業徵稅。美歐共同點就是認為片面強調自由貿易已經不合時宜,也要強調公平貿易。因此,儘管中國一再強調“一帶一路”遵循國際規則,西方就是不買賬。誰的規則,老規則還是新規則?這是國際規則之爭。背後折射的不只是全球化的權益分配問題,也事關國際競爭力和未來主導權之爭,集中在發展模式較量上。
  西方對“一帶一路”各種各樣的質疑,反映西方不習慣、不甘心中國領導世界,不認可、不看好中國發展模式及其國際推廣。將“一帶一路”看作是中國試圖改變現有地區和國際秩序、獲得地區和全球主導權的國家戰略,即中國試圖改寫國際規則,完全是將對自身國際影響力下滑遷怒於中國,遷怒於“一帶一路”。中國崛起及“一帶一路”的高歌猛進,讓西方民粹主義找到了轉移視線、轉嫁矛盾的靶子,於是指責中國,從“一帶一路”開始。
  以西方主導的國際規則統籌“一帶一路”,還是以“一帶一路”統籌國際合作;發展導向的全球化還是規則導向的全球化,這兩種博弈已經開始。(作者是中國人民大學歐盟“讓·莫內講席”教授,重陽金融研究院高級研究員)
 

丁一凡:美對華的五大恐懼 美國不會讓5G領域“自由競爭” 2018-04-20
國務院發展研究中心世界發展研究所副所長
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最近特朗普的前首席戰略顧問班農,在日本做了一場講演,他在這個講演中里面基本分析、透露了美國政治精英對中國的這種恐慌。他認為中國做的這些計劃,是有步驟的,一步一步地要取代美國在世界上的霸權的地位,他主要分析中國五個戰略是要徹底取代美國的戰略。
  第一,就是中國製造2025計劃。
他認為在十個領域裡面,中國明確表示要在5-10年內,中國政府要讓中國的產業在這十個領域裡面,取得世界的絕對優勢,包括人工智能、芯片產業、機器人製造等等。如果這些領域裡面中國成為世界領先的技術掌握者,那麼美國在世界上的技術壟斷地位就不復存在了,如果美國不能夠壟斷這些世界上頂尖的技術,那麼美國的實力就會大大削弱,所以從這個角度上來講,美國第一擔心的是中國製造2025計劃。
  第二個擔心的,就是中國的一帶一路倡議。
美國人對中國的一帶一路倡議非常敏感,他認為中國的一帶一路倡議集合了當年英國地緣政治學家麥金德、美國的地緣戰略家馬漢,和後來二戰之間美國的地緣戰略家斯皮克曼他們三人的基本學說,把這三個學說,集中到一起提出了一個一帶一路的一個規劃,而這個一帶一路的規劃落實實現以後,歐亞大陸會重新變成世界的中心,美國因偏於一隅偏於北美的地方,就會被世界發展的潮流邊緣化,美國就會變得無足輕重,這個是美國非常擔心的。
  第三個戰略,就是中國現在正在發展而且馬上就要商用化的5G通訊技術。
  我們都知道在4G通訊技術裡面,我們是追上了這些發達國家,甚至超過了這些發達國家,在5G通訊技術上面,中國走得比他們都更快更好,特別是以華北為代表的中國企業,改造、創新了5G技術,使得5G技術在世界舞台上處於領先的地位,他非常擔心如果中國的5G技術進入美國市場,就會徹底地把美國的通訊設備打垮,所以在他的所謂單邊制裁名單上,就嚴格限制中國對美國出口國際技術。
  第四個方面,他特別擔心的就是中國金融業的發展。
  過去因為中國的金融業一直不如美國發達,所以美國還可以在金融方面抑制控制中國的實力發展,因為金融是給你融資的能力。所以他認為那個時候他可以壓抑這個事,但是中國的金融業最近發展特別快,而且中國已經有了足夠的信心,準備進一步開放它的金融市場,來鍛煉它的金融機構的這種競爭力,所以到5年10年之後,中國的金融業可以變得非常非常強大,那個時候美國再想隨便擺弄中國的金融業可能就沒有任何餘地了。
  最後一點是中國的貨幣國際化的戰略。
他特別擔心,人民幣的國際化最終會取代美元,班農特別提到了一個非常重要的事態,就是中國在三月底三月二十幾號的時候,推出了人民幣定價的石油期貨市場在上海,這個事情是對美國巨大的威脅,因為從1971年這個美元違約,就是美國擺脫了和黃金的固定匯率之後,美元就變成了一個不穩定的貨幣了,後來經過當時的國務卿基辛格的努力,搞了多次的穿梭外交,最後終於說服了那些石油生產國,特別是石油輸出國組織,讓他們的成員都只接受美元作為石油交易的唯一貨幣,這樣的話就把石油的價格和美元捆綁在一起了,給美元找到了一個矛。但是現在這個地位受到威脅了。
  我們僅僅把這個石油期貨市場推出了幾天,現在上海的石油期貨市場,已經變成國際上第三大石油期貨市場了,僅次於紐約的市場和倫敦的市場。因為中國的石油消費國地位和石油進口國地位,所以可以想像在不久的將來,人民幣定價的石油市場,一定會成為國際市場上一個非常非常耀眼的明星。
  在這種背景下,如果石油交易可以用人民幣定價的話,那麼未來的許多大宗商品都會轉向以人民幣定價。但是可能在不遠的將來,我們都會推出這些商品的期貨市場,也就是大大增強人民幣在這些大宗商品定價方面的使用權,這個時候人民幣在國際市場的作用就會變得非常非常大。
  正因為他非常擔心中國在這五個領域裡面未來的發展會大大超過美國,會成為世界的霸主,所以他總要想出辦法來阻止、遲緩這個事情。他現在想到了唯一辦法就是,用商業戰、貿易戰的辦法。因為曾經他用貿易戰單邊制裁的方法成功過,對付日本對付蘇聯他都成功過,而且當時對付當年西歐國家他用單邊貿易制裁的方法,也曾經逼得這些西歐國家不斷讓步。
  但是正如我們看到的這些道理,實際上美國已經忽視了兩大重要的原因:一個是在當今的世界經濟體系中間是一種全球化的經濟,所以美國已經沒有力量來在不損害自己的情況下想損害中國,這是不可持續的;另外一個就是中國的體量,中國市場的規模要遠遠超過美國,在這種背景下,用打貿易戰的方法想搞垮中國,那有點癡人說夢。
  所以從這幾個角度上來看,美國現在的方法實在是不太靈了。但是他也許要一根筋走到底,這個是不能排除的,那麼只好讓他來碰一碰,也可能就會碰得頭破血流,也許美國祇有碰得頭破血流的時候,他才會住手,不干這個事情。
  因為美國對中國已經處於極度的恐慌了,所以可以想像,除了貿易戰,美國未來會使用各種各樣的方法來給中國找麻煩,製造摩擦。所以過去我們總想穩定中美關係,希望中美關係不出什麼波瀾,能夠平穩發展,我覺得未來我們這種想法可能無法落實了。正因為是美國政治精英對中國的恐慌,他們隨時會想出一些辦法來給中美之間製造更多的矛盾、摩擦,我們未來可能要習慣於中美之間不斷出現爭執、爭端。
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西方所謂的契約精神自由競爭,就是他比你強的時候可以自由競爭,比你弱的時候,想辦法把你搞弱了再自由競爭,搞不弱就武力打敗你,再自由競爭。
 
 
美中互課高關稅 雙方經貿出招一次看懂
 
  美國2018-06-16宣布對價值500億美元的中國商品加徵25%關稅。回顧中美近3個月來的貿易對峙,雙方在過程中互祭規模對等的貿易制裁清單,在歷經3輪貿易磋商後,最終還是在貿易戰場上兵戎相見。
美國15日宣布對中國價值500億美元的商品課徵25%高關稅。7月6日起將先對價值340億美元的中國進口商品課徵25%的關稅,之後還會再對284項商品採取關稅行動,包括「中國製造2025」科技發展計畫在內。
中國商務部發言人隨即表態指責美國發起貿易戰,並指出,中國將立即公布同等規模、同等力度徵稅措施,中美先前磋商達成的所有經貿成果將同時失效。中國宣佈,對原產於美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關稅,其中對農產品、汽車、水產品等545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關稅,對其餘商品加征關稅的實施時間另行公告。
  以下回顧過去近3個月來的中美貿易對峙經過。
--3月23日,美國總統川普美東時間3月22日在白宮簽署備忘錄,在301調查認定中國涉及強迫美國企業技術轉移、竊取美企智慧財產權及惡意收購美國高科技企業。美方研擬對中國銷往美國的產品課25%高關稅。此外,美國依「貿易擴大法」第232條啟動針對鋼鋁的進口關稅,自3月23日起,對進口的鋼鐵和鋁分別徵收25%和10%的稅率,中國未獲豁免,這項政策也被稱為「232措施」。
--3月23日,為了回應美國對進口鋼鐵與鋁課高關稅,中國商務部研擬對美國祭出高關稅的產品清單暫定包含7類、128個稅項產品,多數都是農產品以及鋼、鋁,涉及產品金額共計30億美元。
--4月3日,中國國務院關稅稅則委員會決定採取行動,對前述128項美國產品加徵15%或25%的關稅。
--4月4日,美國貿易代表署(USTR)美東時間4月3日公布對中國301調查徵稅產品建議清單,清單長達45頁,受影響產業涵蓋航太、資通訊、機器人及機械業等,價值約500億美元的產品,建議稅率為25%。
--4月4日,中國國務院關稅稅則委員會決定,研擬對原產於美國的大豆、飛機、汽車、化工品等14類106項商品加徵25%的關稅。中國商務部公告,這項加徵關稅措施涉及2017年中國自美國進口金額約500億美元。實施日期將視美國政府對中國商品加徵關稅實施情況,另行公布。
--4月6日,川普於美東時間4月5日在聲明中表示,「鑑於中國採取不公平報復行動」回應美國先前宣布的關稅行動,他已指示美國貿易官員考慮再對1000億美元中國商品加徵關稅。
--5月3日,中美首次貿易磋商。美國財政部長梅努欽(Steven Mnuchin)率團訪中,連續兩天在北京與中國國務院副總理劉鶴領軍的代表團會談。縮小美國貿易逆差及美方指控中方強迫技術轉移等為其中焦點。
--5月16日,中美第2輪貿易磋商。中國國務院副總理劉鶴以中國國家主席習近平特使、中美全面經濟對話中方首席代表身分,率領中方經貿代表團於當地時間5月15日下午抵達華盛頓。劉鶴此行停留至5月19日。
--5月20日,白宮公布美中第2輪貿易磋商的聯合聲明,在大幅減少美中貿易逆差上雙方達成共識,中國還允諾,將加大採購美國農產品與能源。在智慧財產權保護上,華府提出的相關具體要求,中方也有明確回應。美國財政部長梅努欽證實,華盛頓和北京當局已同意停止互相加徵關稅。
--5月29日,美東時間5月29日,根據301條款,美國將對價值500億美元、含有工業重要技術的中國商品課徵25%關稅。當中將包括與「中國製造2025」計畫有關的產品,課稅最終產品清單,將於6月15日前宣布。
--6月2日,中美第3輪貿易磋商。美國商務部長羅斯(Wilbur Ross)6月2日至4日率團訪問中國,雙方將繼續就中美經貿問題進行第3輪磋商。會後雙方沒有發表聯合聲明,也沒有提供細節。
 
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相比500億,美國有沒有想過這場貿易戰的副產品?2018-06-15眉山劍客
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  回應
 中國已經夠強硬的了,我們面對美國還不具備主動出擊的實力。
 不是,是大國之間的鬥爭必須先把面子功夫做足!佔領道義上的制高點。
 北大張維迎/吳敬璉/茅於軾之流很久沒有露面了。
 他肯定要說:正因為中國實施了過多的市場干預、產業政策,造成不公平的經濟博弈結果,所以全世界深惡痛絕,美國人民不得不在偉大領袖特朗普的率領下站起來了,奮起反擊,中國是當今世界倒退潮流的主要原因,巴拉巴拉。只不過,他的這種思想,顯然沒有人敢在中國媒體上登,登了就是被幾乎所有中國讀者罵死。
 
特朗普打貿易戰,給自己解套卻坑了美國2018-04-10觀察者網
  2018-04-07,陳平老師出席觀天下講壇,演講“中國經濟改革之路”。觀察者網風聞社區在會議間隙邀來陳平老師,請他就特朗普和中美貿易戰解析一二。
  貿易戰是小打,中打還是大打,取決於誰?不是取決於中國而是美國。
  小打就是跟以前一樣打打停停,用打貿易戰的姿態來壓迫中國讓步。別的讓步我不擔心,我擔心的是中國如果在美國的壓力下,過早過快地開放金融,中國金融行業沒有幾個像華為、中興、聯想這樣有競爭力的產業集團,會吃一頓苦頭。我認為,中國如果開放金融的話,應該像當年開放深圳特區一樣。先開一個門,給大家練練兵,如果能打,就開大一點,不能打,門就開小一點。
  中國最大的風險,不是怕貿易戰大打,而是怕貿易戰小打。然後對西方抱有幻想,以為中國開放金融就可以滿足美國的要求,我認為這是不切實際的。美國人永遠是得寸進尺,不會滿足於這一點讓步的。
  特朗普這個人是沒有耐心的,中國領導人又特別擅於跟美國人打太極拳,所以如果小打,打太極拳,打打談談,美國認為不過癮,怎麼辦?一定是中打。中打會是什麼結果?好幾年前,我就在歐盟和美國預言過,如果要打貿易戰的話,美國主導的全球化就結束了,會變成區域競爭的全球化,基本上全球可以分成三大版塊:北美、歐洲、東亞。最有發展前途的是東亞這一塊,日本的體量不是中國的對手,所以東亞全球化不會像歐洲一樣德法共治,而是中國主導。
  如果貿易戰大打的話,會加速中國在世界崛起的速度。
  所以我認為,中國不想打貿易戰,但是歡迎特朗普大打。中打沒有問題,小打就是比賽誰有耐心,中國人本來就有耐心。無論美國願意小打、中打還是大打,最後的勝利一定是中國的,只不過勝利的結局來得有多快,規模有多大,取決於美國會犯多大的錯誤。只要美國犯錯誤,中國就有試錯的空間,摸石頭過河沒有問題。
  回應
陳教授說,美國犯錯讓中國有更大的試錯空間;美國犯錯越多,中國發展就越快。
陳老師講的透徹、全面、深刻,對美國完全刨析,全面把脈看清病因。同時也指出了我國的優缺點,文章寫的很好。
http://user.guancha.cn/main/content?id=11788
 

美不斷提高對陸產品開徵關稅金額 中國如何落實報復?2018-06-20經濟日報
  聖地牙哥加州大學教授史宗瀚:
美國在中國的獨資或合資企業不少;如果衝突達到極限,中國政府可能阻止、甚至禁止美商在中國的生產及銷售業務,而中國的經濟成長當然也將承受壓力。這些極端措施表明中─美貿易與經濟戰已全面開打。
  瑞信私人銀行大中國區副董事長陶冬:
中國顯然彈藥不足。中國對美國有順差,因此報復行動將擴大到產品以外領域,例如服務業,甚至資本帳。然而我認為貿易戰將沒有贏家,升高衝突並不能解套。
  荷蘭合作銀行金融市場研究主管艾佛瑞:
中國在貿易上無法充分報復,因此顯然將會壓迫美商,試圖建立聯盟以對抗美國,可能宣佈讓人民幣自由浮動而導致貶值,到最後甚至可能升高地緣衝突。美國將如何因應,仍不得而知。
  新加坡華僑銀行經濟學者謝東明:
中國為避免陷入以牙還牙的惡性循環,可能加速擴大內需計畫,以減稅及增加公共支出等財政政策來促進內需。最近財政收入快速增加,為中國的貿易戰提供一些緩衝能力。人民銀行可能採取較寬鬆的貨幣政策,以因應經濟成長減緩,倒債風險升高等逆境。
  澳洲AMP資本公司首席經濟學者奧利佛:
中國由於一年僅進口1,300億美元的美國產品,無法與川普喊出的2,000億美元相抗衡,因此中國很可能擴大報復面,例如減購美國公債,但這也會造成人民幣升值的反效果。美國目前可能是以擴大關稅範圍作為與中國討價還價的籌碼,但風險在於5月19日協議破局後中國更不信任美國。
  IHS Markit亞太區首席經濟學者畢斯瓦:
川普政府認為美國對中國逆差高達3,750億美元,中國無法對美國採取等額的報復行動,因此美國能打贏這場貿易戰。但美─中貿易戰的整體傷害相當廣泛,因為許多亞太國家都是中國製造業的供應鏈,例如電機與電子產品等。目前雙方不大可能迅速達成妥協,因此下半年亞洲出口業亦將受損。然而也有坐收魚利的贏家,例如中國將轉向澳洲、紐西蘭、巴西及加拿大進口農產品。中國理論上雖能夠再對800億美元的美國產品課稅,但將包括半導體等科技產品,如果加徵關稅反而將打擊中國工業的競爭力。另外美國國會還將立法,繼續禁止美國企業銷售產品給中興通訊,對中國出口產業造成全面性的打擊。
  法國巴黎銀行首席中國經濟學者陳興東:
川普似乎瞭解無法在短期內大幅削減美中貿易逆差,因為美國很難找到能夠替代中國產品的進口來源,且美國也沒有多少產品可增加對中國的出口。因此短期間川普政府只是要對中國施壓,長期目標則是重新平衡雙方的經濟關係。真正的目標是阻礙「2025中國製造」計畫。
  美中貿易全國委員會中國業務副總裁彭捷寧:
川普政府在特別301一案中,找出了真正必須解決的問題,但課徵關稅將解決不了問題,只會傷害美國的經濟利益。我們已經看到中國主管機關加強對境內的美國企業加強監督,未來還可能加強海關檢查,廢棄物排放檢查,及更嚴格執行廣告相關法律。隨著雙方衝突升高,中國主管機關加強對美商的監督將成為趨勢。我們也擔心中國國家主義升高,會轉成反美情緒,甚至使消費者杯葛美國產品。


美國政客對中國的非洲角色很緊張,他們可能信了假新聞
 
在華盛頓,民主、共和兩黨一直都將中國視為一個在非洲出現的新帝國。可事實果真如此嗎?
  上個月啟程訪非前,美國前國務卿雷克斯·蒂勒森(Rex Tillerson)就曾指責中國通過“掠奪性貸款手段”(predatory loan practices)抑制了非洲的經濟增長,而且幾乎沒有為非洲創造出新的就業機會。在埃塞俄比亞訪問期間,蒂勒森稱中國“向非洲提供的項目貸款是不透明的,在加重了非洲債務負擔的同時,中國卻並沒有為非洲人民帶來有價值的培訓項目”。希拉里·克林頓(Hillary Clinton)在擔任國務卿期間也曾發表類似言論,她警告過非洲人:要當心中國的“新殖民主義”。經常有人對我們說,中國工人正在湧入非洲大陸,中國人正在“攫取”非洲土地以種植可供返銷國內的糧食。
  美國約翰·霍普金斯大學國際政治經濟系教授德伯拉·布勞提加姆2018-04-12在美國《華盛頓郵報》網站刊發評論文章:《美國政客完全誤讀了中國在非洲的角色》
  一、就業與培訓
多項針對中國在非企業僱傭狀況的調查顯示,實際上,已經有超過四分之三的工人來自非洲當地。從商業角度看,這是符合邏輯的。在中國,一名紡織工人的月薪為500美元左右,這個水平已經遠高於大多數非洲國家。很多中國投資者在埃塞俄比亞等勞動力成本低廉的國家設廠時,並沒有將僱傭中國工人納入考慮。與過去幾十年里西方公司將工廠遷往中國的情況相似,如今很多中國公司也在將生產環節外包到成本更低的國家。
  二、中國對非貸款是否具有“掠奪性”?
波士頓大學和約翰·霍普金斯大學的學者們已經就自2000以來中國向其他國家發放的每一筆貸款進行了仔細研究。他們發現,在2000年到2015年之間,中國一共向非洲國家發放了至少955億美元貸款,這是個十分巨大的數字。從總體上來說,中國發放的貸款都做了有用的事情,主要集中於非洲基礎設施建設領域。至今仍有6億非洲人沒有用上電,而中國的貸款中有四成集中在發電站和輸電網絡建設方面,另外有三成被用於改善非洲糟糕的交通基礎設施。
  當然,也有部分基礎設施項目在建成後並未獲得充分利用,有的新建成機場客流稀少,有的大橋建成後,道路建設未能及時跟上。也有部分非洲國家領導人希望以建設項目作為自己的政治遺產。此外,這些由中國資金參與的建設項目基本都由中國公司承建。不過從總體上來說,中國在非洲能源和交通基礎設施領域進行投資的確有助於推動當地經濟的增長。研究人員們還發現,中國發放的貸款通常利率較低,而且償還期較長。
  三、中國人是否在“攫取”非洲土地?
“攫取土地”(land grabs)一詞是指對較大面積土地的購買、租借或盜取行為,這種行為在全世界範圍內是存在爭議的,在非洲大陸更是如此。因為英國和法國在殖民時期曾攫取了幾乎整個非洲大陸。
  約翰·霍普金斯大學國際糧食政策研究所的研究小組共收集了57條有關中國公司(或政府)大面積(超過500公頃)“攫取”非洲耕地或在這方面與非洲國家展開協商的新聞。如果所有這57條新聞都確有其事,那麼所涉及的非洲耕地面積將超過600萬公頃,這是一個十分巨大的數字,佔非洲大陸耕地總面積的1%。
  約翰·霍普金斯大學的研究小組對上面每一條消息都進行了為期三年的長期追踪。我們曾親自赴非洲展開調查,從馬達加斯加到莫桑比克、從津巴布韋到贊比亞,我們的足跡遍及非洲各地。我們最後得出結論,在這57條新聞中,有近三分之一(包括上面提到的三條)都是假消息。在其餘三分之二中,來自中國的投資的確發生過。不過,中國公司在非洲租借或購買的土地為24萬公頃,僅佔報導所涉及600萬公頃土地的4%。
  中國在非洲大規模“攫取土地”以及中國農民被遷往非洲種糧的新聞已被證實是虛構的。經過嚴肅的調查研究之後,約翰·霍普金斯大學的研究小組得出結論:“與通常被塑造的形象完全不同,在非洲農業種植領域,中國並不是一個主導性的投資國(dominant investor) ”。我們發現,中國在非洲的投資活動更多地表現出全球化特徵而非殖民化特徵,中國投資者發揮了正面作用,這其實並不是一個中國人展露貪婪面目的故事。
  不過,在另一方面,中國人的到來也給很多非洲人帶來了實實在在的挑戰。當地的生意人抱怨中國人加劇了競爭。我們曾採訪到幾位非洲工人,他們抱怨中國老闆規定的工作時間過長,但工資卻不高。此外,在走私市場上,中國人對非洲象牙、野生鮑魚、犀牛角等瀕危動物製品的需求對非洲的野生動物保護工作也帶來了壓力。
  下面是《華盛頓郵報》讀者在這篇文章後的留言,觀察者網選取部分翻譯如下,僅供參考:
  longjohns:這篇文章發出來不太妙啊。你所揭露的假新聞正是我們外交工作的一部分。特朗普先生精於此道,不過小布什和切尼早已把這種操作提升到了一個新高度,他們使我們相信薩達姆與911恐怖襲擊有關,而且伊拉克還會用大規模殺傷性武器攻擊我們。如果你繼續發表這樣的文章,你的研究經費可能要泡湯了,而且你與那些政客之間的關係也將難以維持下去。不過,看起來你至少還有終身教職。
  chunshing anthony lam:如果中國想以貸款為工具來控制非洲的話,那麼中國就不可能在2009年免除所有非洲到期債務了。
  shooi dan tom:中國在非洲還有什麼可拿的?白人在過去200年裡早就把所有東西都拿光了。
  frankpl:西方曾用槍砲掠奪非洲的自然資源而且還將非洲人裝船運到世界各地做奴隸。中國人在非洲不過是做生意,對此我們沒什麼可批評的,至少中非雙方都是自願的。就我記憶所及,20年前中國人還沒有開始去非洲投資的時候,我們所獲得的非洲印像大多是飢餓的、骨瘦如柴的兒童。自中國人出現在非洲之後,那裡的生活水平已經有了顯著提高。對應該讚揚的人,我們要給予他們應得的讚揚。
 mdspiers:令人感到諷刺的是,我們之所以會對中國對非洲投資和貸款產生猜疑,是因為在西方對發展中國家投資和貸款的歷史上,出現了很多收回扣、腐敗、不當開發以及地方失控等問題。
  presned:有趣的是,全球化弱化了美國在全球商業領域的主導地位,卻強化了中國的角色。我們那些聰明機智的、有國際視野的政客們花了那麼多時間,最後竟然把美國國內市場拱手讓人了,而中國人卻制訂政策防止了這種事情的發生。看來,中國人學得併不慢,而我們忘得卻很快。
  chunshing anthony lam回复inter nos:在2016年,美國對中國投資924.8億美元,中國對美國投資537億美元,同時中國對非洲也投資了361億美元。如果你認為中國對非洲投資就是一種殖民或入侵的話,根據你的邏輯,美國在殖民或入侵中國,中國也在殖民或入侵美國。
  objectivism:這位布勞提加姆教授一定是活在脫離現實的象牙塔里。中國在非洲搞的就是新殖民主義。
  wjshelton回复objectivism:請給出做出這一論斷的依據。
  zephon-baal回复wjshelton:這是認知失調症造成的心理投射,其實我們並沒有自己想得那麼好。
  (觀察者網馬力譯自4月12日美國《華盛頓郵報》網站)
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美國一天100條新聞99條假的,去哪看到聽到真的新聞?西方要新聞自由本身就為了隨時造假新聞。
中國人與西方人在思維上的差異是先天的,永遠不要指望他們懂得美美與共仁者愛人和氣生財民心乃天心的道理了。
 
 
美報告誣中國搞"債務外交" 稱對這16個國家有"企圖"
  英國《衛報》網站2018-5-15刊文稱,一份獨立(楨:?) 報告對美國國務院警告稱,中國的“債務外交”利用戰略債務獲取對整個亞太地區經濟脆弱國家的影響力。
  文章稱,這份學術報告由哈佛大學甘迺迪政府學院研究生撰寫,供美國國務院參閱。報告評估了中國戰略對美國在該地區影響力的衝擊。
  文章稱,中國的策略是,提供數以千億美元計的貸款給無力償還這些貸款的國家,然後戰略性地利用這些債務。這份報告確認了中國策略的16個“目標”國家。
  對於上述報告,中國外交部發言人陸慷15日在例行記者會上表示,這是一個非常不負責任的說法。或者說,這一報告的作者是在用他們熟悉的思維方式揣測中國政府開展對外援助和對外合作時的考慮和立場。
  他說,中方在開展對外合作,包括經濟、金融領域合作時,秉持的是共商共建共用、相互尊重、合作共贏的原則。至於這些合作的具體成效怎麼樣,應該說,只有與中方開展合作的國家的政府和人民才最有發言權。
  陸慷表示,最好不要以己之心度人之腹,不要認為中國同其他發展中國家開展的相關南南合作都懷有他們所熟悉的那些不可告人的政治目的。
  回應
不管那一樣去分析美國,它都是陰險小人國度。對於這種國度只有等到我們強大到一定地步,打到這種小人下跪示饒,這事才能解決,等著。
 

美媒:對外援助,中國追求雙贏
  美國《福布斯》雜誌2017.12.22文章,原題:與獲得的外國援助相比,中國正在提供更多對外援助 中國對海外提供的援助很容易被懷疑為“控制”較小國家的“賭局” 。中國在4年前推出的旨在在整個亞洲建造公共基礎設施的“一帶一路”倡議,正在有效地拓寬中國通往歐洲的貿易線路。
  中國提供的對外援助超過其獲取的外國援助,並正在規模上向美國和西歐等更大的傳統對外援助國家和地區靠攏。經合組織稱,2014年中國獲得的淨援助額為-9.47億美元,次年該數字為-3.32億美元。這些數據意味著中國在對外援助的同時也接受外國援助且前者超過後者。
  與歐美國家對外援助不同的是,中國對於能否從援助中獲得某些回報並不看重,只要相關項目使雙方受益即可。外界常渲染個別國家可能對中國在發起援助投資攻勢後“控制”其自然資源有所怨言。但在2000年以來接受(中國)援助的140個國家中,人們並未聽說大多數國家抱怨。例如,中國對柬埔寨的援助不僅促進雙邊貿易的增長,還使更多企業參與其中。中國需要外國市場以實現增長,而柬企業能藉助外國投資迅速壯大。
  “在其對外援助中,中國的確正為減貧提供資金和切實貢獻,但這也是在提倡'開發金融'概念,其中(中國提供的)相當一部分對外援助被界定為投資,對尋求在交易中獲利並追求其自身利益的中國人來說,這完全是合情合理之舉”。美國智庫美國戰略與國際問題研究中心中國商業與政治經濟項目主任甘思德如是說。
 

援非600億美元,到底多不多? 2016-05-06 王逸舟
  我可以告訴大家,在我看來這個錢並不多,而且絕對是互利共贏的。
為什麼呢?在600億中間,有550億是做項目的,這個錢通過我們進出口銀行,通過國開行才能到位,如果你項目沒到,對方總統、總理他是拿不到錢的。
  而這援非50億其實不多。比如美國在埃及、在阿富汗、在伊拉克他的那些盟友,扶植拉攏這些政權的力度更大,一年都是幾十億甚至上百億美元的援助。相比較來說,中國對整個非洲大陸一年十幾個億並不多。
  另外,援非對我們的經濟、民生也有好處。本世紀初的時候,中非貿易不到100億,現在一年2300億,中國是非洲最大貿易夥伴,到2020年的時候有可能突破3000億,甚至更高的數額。
 

日本民調讓非洲人選最信賴的朋友,結果所有問題的得票率都低於中國
  2018-04-05,日本外務省發布了一份去年在非洲的民意調查,統計結果大概要令日本人失望了:但凡選項中有“中國”的問題,日本的得票率都遠低於中國。更尷尬的是,幾任首相都曾親自擔任議長的“非洲開發會議”,六成受訪者竟然一無所知。
  據日外務省官網5日消息,該省在去年3月委託全球最大的市場研究公司益普索(Ipsos),在非洲舉行了一個“非洲地區對日輿論調查”。受訪對象來自肯尼亞、南非以及科特迪瓦三國,共計1500人,年齡跨度則在18至59歲間。
  至於為何時隔一年有餘才發布調查結果,原因尚不明確。不過,據觀察者網查詢,日外務省於5日發布的另一份“歐洲5國對日輿論調查”,同樣也是在去年3月完成的。此外,該省在去年5月發布的“美國對日輿論調查”,早在前年2月就採集好了數據。
  縱觀全問卷,共有4個問題是關於非洲與其他國家的關係。在“現在的重要合作夥伴”和“未來的重要合作夥伴”兩題中,中國分別以56%和48%的得票率在19個國家中位列第一,遠超日本的28%和33%。
  在問及原因的多選題中,四成的人認為,中國和非洲有著朋友般的“ 友好關係和共同價值觀 ”。還有七成的人,選擇了中國和非洲有“良好的貿易關係”。
  在選擇“最值得信賴的朋友”時,33%的人把票投給了中國。作為對比,僅有7%的人選了日本。...
http://www.guancha.cn/Neighbors/2018_04_18_454141.shtml


一圖看懂,為什麼中國靠“石油換貸款”賺翻了?
  2007年至今,中國大約向委內瑞拉提供了500億美元的貸款,或許是由於委目前的經濟結構過於糟糕,不少中國人對委的還款能力產生的懷疑,還有外媒聲稱委要把一座小島送給中國抵債。而一些報導則把中國的貸款稱為援助,讓人以為中國似乎是在將大筆的錢扔進無底洞。
  其實中國目前尚未把2年前達成的200億貸款發放完畢,而英國巴克萊銀行預計,委已經償還了100億的金額。委今年需要向中國每天供應80萬桶石油,而油價在100美元時只需供應23萬桶。
  據彭博新聞社4月份報導,中國今年從國外採購石油的總量可能達到3.7億噸,超過美國今年預估的進口量3.63億噸。
  投資進化之路:從買油田到放貸款
過去十多年中,當國際油價處於高位時,中國油企曾經大舉出海收購油田資產,但在油價低迷的今天紛紛陷於虧損甚至停工。相比之下,石油換貸款讓中國獲得了穩定的海外原油。
 

社評:“逢對外投資和外援必反”是民粹主義
  河北鋼鐵集團2016年4月達成收購塞爾維亞斯梅代雷沃鋼鐵廠協議,出資4600萬歐元。消息近日傳出,同時有人查出,美國鋼鐵公司曾於2012年以1美元將該廠賣給塞爾維亞政府,兩相對照,一些人大呼中國 “又虧了”。儘管不太沾邊,但質疑中國“外援”的聲音又起。
  然而這個對中方“很傻”的編排根本經不起推敲,美方當年以1美元出售那家鋼廠,與河北鋼鐵集團4年後花4600萬歐元收購它,條件不可能是一樣的。而那些條件的變化值不值4600萬歐元,只有談判者才會知道。
  有些網友不了解情況,想當然說說風涼話,也就罷了。然而少數有知識的人也跟著做毫無根據的質疑,對個別對外投資的閃失做政治化的誇張解讀,甚至推動營造中國對外經濟活動總體上“很失敗”的輿論氛圍,就很不應該了。
  一個時期以來,中國輿論場上有種“逢對外投資和外援必反”的民粹主義傾向,而且經常把對外投資、貸款和援助混淆起來。表達這種情緒的人強調中國要用錢的地方很多,只要去國外花錢都被他們看成“亂撒錢”,相關的外國都被認為有可能成為“白眼狼”,有朝一日“反咬中國一口”。
  中國近年來有戰略意義的作為不時在互聯網輿論場上“被黑”,載人航天被指“亂花錢”,造航母被說成“沒必要”,搞大型天文望遠鏡被炒作有“強制搬遷”,中國最好的東西遭一些人冷嘲熱諷。我們或許只有想到這表明中國真的實現了輿論多元化,才會感到一些安慰。
  相關新聞
 中國企業海外「任性」併購2016第1季規模1011億美元 已接近2015年全年
2016是中國企業海外併購年 
 誰說中國經濟要垮台?中資併購速度連德國佬都怕了
 社評:委內瑞拉的“中國錢”面臨多大風險
 英媒2016. 6. 20中國派出非正式特使與委反對派舉行會談,希望如果馬杜羅總統的繼任者將履行還款承諾。
 中鐵:對委內瑞拉經濟有信心承建鐵路風險可控2016-7-7中鐵國際委內瑞拉項目負責人甘百先在接受《經濟日報》採訪時表示,目前委內瑞拉政府在財政極度困難的情況下,仍然想辦法積極應對,爭取償還對各國政府和企業的欠款,大多數中國企業風險是可控的。
 中國高鐵價格比日德便宜1/3為何仍在海外頻繁受挫 2016.6.27中車總部的一位高管說:高鐵出口遇挫涉及到太多因素。問題往往跟生產質量無關,比如貸款條件、利息水平以及買方是否提供主權擔保,政治等等。
 

李克強:2017年全年國內生產總值預計增長6.9%左右
  國務院總理李克強2018.1.10在金邊和平大廈出席瀾滄江-湄公河合作第二次領導人會議並發表講話。講話全文如下:
......
  瀾湄合作就像新型火車頭,把中國與湄公河五國之間的合作帶入“高鐵時代”。中國是柬埔寨、緬甸、泰國、越南第一大貿易夥伴,是老撾第二大貿易夥伴。初步統計,2017年中國同五國貿易總額達2200億美元,同比增長16%。中國累計對五國各類投資超過420億美元,2017年投資額增長20%以上。自首次領導人會議以來中國與五國新增航線330多條,2017年人員往來約3000萬人次。
  瀾湄合作是首個由流域六國共同創建的新型次區域合作機制,是共商共建“一帶一路”的重要平台。兩年來,我們按照首次領導人會議確定的“3+5合作框架”,推出一系列合作倡議和舉措,研提了200多個務實合作項目。在各方共同努力下,瀾湄合作取得了超出預期的成效。
  機制平台逐步健全。我們搭建起領導人會議、外長會、高官會、工作組會四級會議機制。
  重大發展項目有序推進。中方承諾的優惠貸款、優惠出口買方信貸和產能合作專項貸款逐步落地,支持了湄公河國家20多個大型基礎設施和工業化項目。中老鐵路、中泰鐵路相繼開工。總投資額17億美元的越南永新火電站進入設備安裝階段。老撾南歐江流域梯級水電站項目一期投產發電、二期完成截流,全部建成後將保障老撾12%的電力供應。柬埔寨暹粒新機場開工在即,預計建成後年旅客吞吐量將達500萬人次。
  人文交流合作有聲有色。中方主辦的“湄公河光明行”活動,讓柬埔寨、老撾、緬甸三國近800名白內障患者重見光明。近兩年,超過1.2萬名湄公河國家學生獲得中國政府獎學金,3000多位在職人員赴華參加短期研修培訓。瀾湄職業教育基地在雲南掛牌,已為湄公河五國培養了上萬名專業技術人才。瀾湄大學生友好運動會2017年5月在雲南成功舉行,增進了青年一代的了解與友誼。
  ...在此,我願提出以下幾點建議:
  第一,做好水資源合作。中國已連續15年向有關國家提供瀾滄江汛期水文數據。瀾滄江水電梯級開發不消耗水量,還可實現“調豐補枯”,有效幫助下游國家防洪抗旱。我們要著眼於水資源可持續利用,制定“水資源合作五年行動計劃”,加強旱澇災害應急管理,開展水資源和氣候變化影響等聯合研究,改進水質監測系統。
  第二,加強水利設施建設等產能合作。中方擁有性價比高的水利電力裝備和工程建設力量,中方支持企業按照可持續發展理念,在湄公河國家參與建設一批水電站、水庫、灌溉、飲水工程,實現合作共贏。鐵路、公路、港口、機場、通信等領域的產能合作也有廣闊前景。中方倡議實施“瀾湄流域北斗衛星定位導航服務系統建設及民生領域應用示範(一期)”項目。
  第三,拓展農業合作。近10年湄公河國家對華出口水果年均增長21%。雖然中方對湄公河國家農產品貿易存在逆差,但我們不搞貿易保護,願意進口更多優質農產品,滿足國內多樣化的消費需求。
  第四,提升人力資源合作。今年中方將向湄公河國家提供2000個短期研修和在職學歷學位教育名額、100個為期四年的本科獎學金名額,邀請一批中高級官員赴華參加農業、醫療、衛生、水利等領域研修,並為湄公河五國瀾湄合作秘書處(協調機構)提供人力資源培訓。中方倡議成立瀾湄合作教育聯合工作組,做好教育務實合作的頂層設計。鼓勵高校間開展聯合培養項目,探索建立學分互認制度。推進職業院校合作,支持在湄公河國家設立瀾湄職業教育中心。
  第五,推動醫療衛生合作。中方將實施“瀾湄國家專項減貧惠民計劃”,未來3年在湄公河國家開展100個醫療衛生等領域援助項目。
.......
http://news.sina.com.cn/w/zx/2018-01-11/doc-ifyqqieu5615796.shtml


南太島國怒懟澳高官:中國援建路“通向我們的家”2018-01-18 新華網 
  新年伊始,澳大利亞聯邦政府國際發展和太平洋事務部長康斯塔⋅費拉萬蒂-韋爾斯有關南太平洋島國和中國關係的一席話,不僅招致海外輿論側目和中方的外交交涉,更遭到南太島國的憤怒回嗆。
  薩摩亞總理圖伊拉埃帕日前表示,澳部長的話是對南太島國領導人的“侮辱”,將會“毀掉”澳與太平洋島國之間的友好關係。
  澳高官言論引眾怒
  《澳大利亞人報》近日援引費拉萬蒂-韋爾斯的話說,中國給予太平洋島國“條件苛刻”的貸款,在這些國家修建了一些“無用的建築”和“不知通向哪裡的道路”,讓島國背上了沉重債務負擔。
  對此,中國外交部發言人15日指出,發表上述言論的人心態有問題,“他們對中方進行無中生有的指責,實際上是不願看到太平洋島國實現自主可持續發展”。中方已就此向澳政府提出了交涉。
  澳政府高官此番不負責任的言論更是激怒了南太島國。薩摩亞總理圖伊拉埃帕12日說,費拉萬蒂-韋爾斯的言論令他吃驚,這是在質疑太平洋島國領導人的忠誠正直與聰明才智,也損害了澳大利亞在該地區的外交努力。
  圖伊拉埃帕說,中方的援助款項在薩摩亞應對氣候變化問題上發揮了至關重要的作用。他還稱讚中國為薩摩亞提供了澳大利亞所不能提供的援助,並表示中國在向該地區提供援助時並沒有戰略因素的考量。
  瓦努阿圖一位不願公開姓名的媒體人士告訴記者,在同太平洋島國打交道時,澳大利亞經常展現出高高在上的“主人思維”。
  《瓦努阿圖每日郵報》更是直接把費拉萬蒂-韋爾斯的指責懟回去:“這些道路並非'不知通向哪裡',它們通向我們的家!”
  中國援助得民心
  中國在南太島國一直真心實意地幫助當地發展,並得到當地人的歡迎。
  就在1月11日,中國政府援建的斐濟斯廷森橋和瓦圖瓦卡橋項目順利如期竣工。斐濟政府為此舉行了隆重的通車儀式,斐濟總理姆拜尼馬拉馬在致辭中表示,中國是斐濟堅定的合作夥伴和真誠朋友,感謝中國政府和企業為斐濟援建了兩座漂亮的大橋。
  斯廷森橋和瓦圖瓦卡橋是中國對斐濟提供的無償援助項目,建成後將極大改善斐濟首都蘇瓦市等地交通運輸狀況,便利當地民眾生活。中國外交部發言人指出,上述項目是中國對太平洋島國提供的眾多援助中的一個,這些項目符合有關國家發展實際需要,受到當地政府和人民普遍歡迎。
  長期以來,中方支持太平洋島國的可持續發展,支持島國的基礎設施和民生工程建設。從供水到小水電,從沼氣到太陽能,中國援建項目著眼於授人以漁,功在長遠,利在民生,受到島國政府與民眾的普遍歡迎。
  中國積極支持南太島國的基礎設施建設。基礎設施因投入大、回收期長,通常需要政府予以大力扶持。中國政府根據受援國的負債情況和償還能力,提供無息貸款、優惠貸款等多種形式的融資支持。在融資過程中,中方會對援建項目進行嚴格的經濟技術評估,避免受援國承受過大的債務負擔。同時對可通過項目本身收益還款的項目予以優先考慮,以保障受援國債務可持續性。
  《澳大利亞人報》也在16日援引國際貨幣基金組織第一副總裁利普頓的話時承認,中國通過提供基礎設施建設,給很多發展中國家帶來益處。事實上,利普頓15日在出席第十一屆亞洲金融論壇時還指出,中國做這些投資時,同時考慮到了對這些國家的能力建設、治理、可持續發展和環境保護產生正面效應。
  援助南太中澳可雙贏
  澳大利亞國立大學研究員格雷姆⋅史密斯認為,援助南太島國其實是中國和澳大利亞可以加強合作的眾多領域之一。他舉例說,中澳聯合在巴布亞新幾內亞開展的瘧疾研究工作雖然規模還不大,但已經取得良好效果。
  史密斯說,南太平洋地區是澳大利亞的鄰居,雖然近幾屆澳政府削減了對外援助的總體預算,但對南太地區援助是削減最少的,可見澳政府對該地區的重視。澳大利亞對南太島國援助歷史較長,也積累了一些經驗。
  他認為,中國近年來加大了對南太島國的援助,但南太地區各國情況千差萬別,通過中澳合作,中國援助可以更好惠及南太國家。同時,中國公司在南太國家完成的高質量項目,如巴布亞新幾內亞戈羅卡大學學生宿舍,可以為他們贏得更多來自其他援助國、包括澳大利亞的合同。這對兩國來說是雙贏。
  也因此,在這名資深南太援助問題專家看來,澳大利亞政府高官的上述言論實在“愚蠢”並令人深感遺憾。(參與記者劉鵬)
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澳洲袋鼠的臭臉被打的啪啪響,鼻青臉腫,無地自容!
澳洲也想用印度、美國那一套控制鄰國,做地區霸主,結果碰到了釘子。


普華永道:2017年中國企業赴“一帶一路”沿線併購交易金額同比翻十倍
  普華永道2018.1.23發布《2017年中國企業併購市場回顧與2018年展望》稱,2017年,中國企業赴“一帶一路”區域的海外併購交易數量從2016年的22個增長到135個,併購交易總金額從近20億美元漲到2017年的214億美元。
  相較於“一帶一路”沿線併購的熱度,2017年中國企業出境併購整體有所下降。一方面相關政策促使中國企業出境投資方向從房地產和娛樂業資產轉移至戰略性投資;另一方面,超大型出境收購案例數量也在減少。不過儘管如此,2017年中國企業出境併購數量和金額還是要大於2014年和2015年的總和。
  在併購領域上,高科技和高標準的工業品仍舊是中國企業出境投資最活躍的領域,消費品緊隨其後也佔比較高。報告指出,該現象符合中國產業升級,吸收穫取海外先進技術、品牌、消費品的宏觀策略。
  在併購區域上,獲取高科技以及知名品牌的訴求使發達地區如歐美,包括部分亞洲發達國家持續成為中國買家展開併購的主要目的地。
  儘管受到來自美國外資投​​資委員會安全審查等因素影響,中國在美國的投資案例數量仍然小幅增長並創出歷史新高。但從金額來看,2017年中國企業赴美併購交易金額劇減;不過,在亞洲的金額翻倍,在一定程度上彌補了在歐美的下跌。
  展望2018年,報告表示,隨著海外併購政策日趨明朗,中國企業海外併購料重新開始進入成長趨勢。
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中國開始發力了!以前那些懷疑的以後都會是一帶一路接盤俠!
中國實力,中國全球影響力穩步上升,贊!
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高曉川:審查匈塞鐵路,歐盟為何給自己加戲2018-01-23 觀察者網
“一帶一路”倡議下影響中國中東歐國際合作的製約因素分析:1,匈段鐵路建設衝破了歐盟具基礎設施建設的市場壁壘。2,中國與歐盟政策機制上的錯位。3,中歐在匈塞鐵路的規劃上存在差異。4,經貿合作項目的政治化傾向與媒體輿論的負面軟環境影響.建議:1,歐盟的調查應是其內部利益集團的壓力所致,調查僅是歐盟的程序,它不會終止項目的執行。2,基礎設施與工業園區的雙輪驅動。3,中東歐是“一帶一路”國際合作中的重要次區域支點,中歐“16+1合作”機制進一步加強了中國“一帶一路”和中東歐國家的戰略關聯度。
王毅邀拉美共建“一帶一路”:陸洋一體大聯通
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不修就不修,好像我們逼著你修一樣
是不容易,慢慢摸索吧,中歐東歐各國,但還是比那些伊斯蘭國家靠譜得多,政治風險小。
表面上是歐盟出面,實際背後卻是美國佬的挑唆和支持!
西歐一直把南歐和東歐視為自己的後花園。一帶一路直插東歐,西歐當然急了。
一定要乘勝追擊,利益對於西方來說最好溝通了。
http://www.guancha.cn/gaoxiaochuan/2018_01_23_444181.shtml
 

彭博社:盤點中國對歐投資,越數越吃驚
  彭博社2018-04-23《中國投資如何進軍歐洲》稱,最近十多年,憑藉手中看似無限的資金,中國一直在全球範圍內搜尋可投資領域:從亞洲到非洲,從美國到拉丁美洲。雖然中國宣稱自己是新興的世界大國,但投資效果已經難以忽視。不過,在歐洲,中國的擴張足跡卻鮮為人知。
  通過分析自身收集的併購、投資、合資交易數據分析,彭博社編制了一份迄今為止,最全面的中國對歐投資審計報告。報告表明,過去10年,中國在歐洲購買或投資了至少3180億美元的資產。同一時期,中國在歐洲的相關活動比在美國多出了45%。
  通過對自2008年以來的30個國家、678個交易項目進行分析,彭博社發現:包括國企和民企在內,中國在整個歐洲大陸的交易額至少達到2550億美元,約有360家歐洲公司被收購,包括意大利倍耐力輪胎公司、愛爾蘭飛機租賃公司Avolon Holdings。同時,中國企業還在9個國家部分或全部擁有至少4個機場、6個海港、風力發電廠和13支職業足球隊。
  值得一提的是,還有355項包括併購、投資、合資在內的交易活動未被包括。因為這些在主要考察範圍內的交易尚未披露,所以被排除在外。對此,彭博社評論稱,此前的數據還不足以展示中國在歐洲真實的投資規模和範圍,低估了中國在歐洲的“野心”。
  此外,上述數據還不包括由美國企業研究所、歐洲外交關係委員會彙編的價值至少400億美元的綠地投資(即創建投資或新建投資,觀察者網注)或股票市場運營,以及吉利汽車成為奔馳母公司戴姆勒集團最大股東。
  在已知的投資項目裡,一半以上的資金集中於歐洲五大經濟體:僅中國人在英國參與的投資交易就高達700億美元。
  不過,中國也在歐洲邊緣地區擁有最大的基礎設施,比如購買希臘最大的港口雷埃夫斯。
  談及對華開放時,歐洲內部存在“核心—邊緣”分歧。在德、法、意推動歐盟設立投資審查機制之際,希臘、葡萄牙和塞浦路斯政府卻持懷疑態度,稱這將阻礙本國吸引急需的資本。
  “這筆錢將流向最受歡迎的地方。在歐洲出現像美國和澳大利亞才有的審查機制之前,歐洲可能獲得中國最多的投資。我預計歐洲將會採取行動規範中國的投資,但目前歐洲為中國最大的投資目的地。”——美國企業研究所中國研究員Derek Scissors說。
  伴隨著歐盟外圍的反對聲,包括德國總理默克爾、法國總統馬克龍在內的領導人已經著手採取共同策略,應對中國在歐洲的“攻勢”。
...
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 中國被你們收購了多少?和我們吸引的海外投資相比,九牛一毛
 敢不敢把美國的投資亮出來比較一下,歐洲人要是看到了會尿褲子,那起碼是中國的二十倍。
 不就是提醒歐洲人要警惕中國的滲透。順便為可能到來的爭端預熱。美國非常希望拉歐洲一起制裁,遏制中國。美國媒體已經開始蠢蠢欲動。
http://www.guancha.cn/economy/2018_04_23_454637.shtml
 

美媒:中國築路修橋,美國空喊口號!
  美國《華爾街日報》2018.1.30文章,美國曾有一個大戰略:二戰後的歐洲援助計劃催生了一個新全球秩序。如今,擁有此等勃勃雄心的只有一個國家:中國。而目光向內的美國已拱手讓出領地。
  中國的“一帶一路”倡議,並非如許多人所認為的其首要目的是金錢。該倡議承諾資金約為1萬億美元,用於打造連接亞洲與歐洲的貿易基礎設施,比如港口、鐵路、信息技術網絡和能源管線等等。但是,相比一個涵蓋2/3全球人口、超一半全球GDP的地區的龐大需求,這筆資金是不多的,單是亞洲到2030年就需要投入26萬億美元新建基礎設施。
  同樣,這項北京的標誌性外交政策也並非主要與塔吊和建築工程有關。實際上,新絲路主要關乎重塑世界的理念的力量。
  現如今,從澆築的混凝土或鋪設的鐵路線數量來講,中國的新絲路倡議幾乎無可比擬。它似乎囊括了世界任何地方由中國支持的基礎設施項目。上周中國把北極也納入該戰略,並已然表示,網絡甚至外太空也屬於“一帶一路”範疇。沒有哪個國家修建基礎設施像中國這麼快,也沒有哪個國家擁有中國這般財力。這正是70來個國家參與其中的一個原因。
  但與此同時,這也是中國促進自身利益並推廣自身形象的大動作。不妨把“一帶一路”倡議設想為中國的國際品牌,把中國政府想像成營銷部門。中國領導人就是適宜的品牌大使,所推介的產品就是“中國式(發展)”:中國的快速經濟發展,與美國領導的自由秩序相對。而中國的人民幣正日益成為交易媒介。
  “一帶一路”為中國龐大的產業剩餘帶來海外市場。此外,還促進該國新疆和其他邊境省份經濟發展。但更大紅利是中國影響力的增強。
  美國國務院曾經模糊地表示,要致力於“自由與開放的印太”,但毫無實質進展,空談口號。在達沃斯,全球眾多精英紛紛稱讚中國領導人,同時抨擊美國的貿易保護主義,並且誇讚“一帶一路”是“全球化2.0”。也許他們不再懷疑,抑或對美國放棄了。無論論怎樣,必勝的大戰略是屬於中國的。
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王毅邀拉美共建“一帶一路”:陸洋一體大聯通
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 在當今世界上只有中國通過一帶一路在全球鋪路架橋,造福全人類,而美國卻是航母開道,美元鋪路在世界上橫衝直撞,欺行霸市欺負弱小國家,中美兩國孰優孰劣?世界人民眼睛是雪亮的。
 那些黑最沒效率的國有企業,居然能打敗西方私有跨國企業,自由主義經濟學的臉被打的啪啪啪響
 看西方,不殖民不侵略就沒賺錢辦法了,再看中國純粹的自力更生,作為新中國人我很驕傲更自豪
 都是套路:套中國錢的套路,萬變不離其宗
 

林毅夫、王燕:超越援助,中國式發展合作的新思路2017-06-11
  國際貨幣基金組織和世界銀行的春季年會看似風平浪靜,實則全球經濟並非溫暖如春。英國的“硬脫歐”方案和美國特朗普的反全球化政策給全球經濟帶來了新的不確定因素,而且這樣的情形恐怕會在未來持續一段時間。
  與特朗普相反,中國的習近平主席是全球化的忠實支持者,並為提供全球公共產品、加強互聯互通、為發展中國家創造工作崗位投入新的資本。全球各地已有60多個國家支持習主席的“一帶一路”倡議,28位國家元首出席5月14日在北京舉行的“一帶一路”論壇。“一帶一路”受到很多國家,尤其是發展中國家的歡迎。那麼,中國是怎樣產生如此氣魄宏大的設想的呢?
  在我們的新書《超越援助:以結構轉型為目標的發展合作》(Going Beyond Aid: Development Cooperation for Structural Transformation)中,我們認為官方的發展援助有時不必僅僅局限於優惠與特權,我們認為一種更宏大的“超援助”模式是可能的,中國所實施的貿易與投資式援助就是很好的例子。目前,經濟合作與發展組織對官方開發援助的定義,並沒有包括股權投資、面向基礎設施建設的巨額非優惠貸款等能使受援國更有效地進行結構轉型的方法。
  通過將援助與貿易、投資結合起來,援助國和受援國大可實現雙贏。比如,“南南發展合作”就將這三項活動充分結合起來,使援助國可以充分利用受援國的經濟優勢並從中獲得利益。這也使得南南發展合作國家得以避免遇到官方開發援助模式所帶來的經濟瓶頸,後者堅持將援助和貿易及私人投資劃清界限,因此也就阻礙了國家互相利用彼此的比較優勢取長補短並實現互利共贏。
  在這本書中,我們從新結構經濟學的角度來看待援助課題。在新結構經濟學的框架中,現代經濟發展是科技、產業、硬件和軟件等因素連續的結構性變化,這些都有助於勞動生產率的提高,從而增加人均收入。
  新結構經濟學認為,能夠快速推動一個低收入國家經濟發展最有效、最持久的方法就是重點發展具有潛在相對優勢的產業,即那些生產成本低,而交易成本因硬、軟基礎建設設施不足而較高的部門。政府可以創造經濟特區或工業園區、打造基建設施、提升這些地區的整體商業環境,以此幫助這些部門降低交易成本。政府的這些行為將使一個發展中國家的經濟突飛猛進,創造大量工作機會,同時降低貧困——即使這個國家的整體基礎建設和商業環境還有待提升。
  另外,中國、巴西、印度等巨大的新興經濟體完全能利用他們在基礎設施建設和輕工業方面的比較優勢幫助他國。這樣的做法與中國儒家“己欲立而立人,己欲達而達人”的觀念有異曲同工之妙。
  中國在基礎設施建設方面有著明顯的比較優勢,因為其勞動力成本較低(一個中國建築工地領班的工資是經合組織成員國相應崗位工資的八分之一)、國內市場規模龐大,在規模經濟方面沒有國家能與中國相媲美。正因為如此,中國高鐵的整體建設成本才能做到僅為工業發達國家的三分之二。
  然而,中國97個經濟部門中有46個(尤其在製造業部門)的相對優勢,都使其他發展中國家從中獲益。由於國內勞動力成本上升,中國的勞動密集型產業正在向其他勞動力成本更低的發展中國家轉移,給這些國家創造了數以百萬的就業機會。比如華堅鞋業、C&H服飾和服裝製造行業的中國JD集團,現在他們分別在埃塞俄比亞、盧旺達和坦桑尼亞的經濟特區經營著自己的業務。
除了輸出自身的相對優勢,中國還輸出“耐心資本”。“耐心資本”是最近十多年新興的熱詞。在最近發表的一篇論文中,我們將“耐心資本”定義成一種對“關係”的投資,由此投資者能在國家的發展中獲得長期收益。“耐心資本”的持有者就像股權投資者,只不過他們更願意將錢長期“沉”入國家經濟部門的實際發展當中。
“耐心資本”的持有者更加願意冒險,同時他們也更有能力抵御風險。下面這張圖揭示出,一個國家的海外淨資產水平和其長期投資指數之間存在著密切關聯。另一方面,抱有短期投資意願、儲蓄率又較低的國家,其海外淨資產水平將會隨著其海外債務的增加而有惡化傾向。
  在投資過程中,耐心是一項優勢:一個國家的海外淨資產佔GDP百分比和其長期投資指數之間存在密切關聯
  “耐心資本”在基礎設施建設融資方面非常重要,因為“耐心資本”通常與科技和管理專業知識相結合,能有效提升全球互聯互通水平並加速社會發展。
  目前為止,中國最大的“耐心資本”被用於服務其國內項目,但隨著越來越多中國企業和銀行“走出去”,“耐心資本”也會向外輸出。實際上,中國可能很快變成全世界最大的淨債權人,其中一部分海外淨資產將以“耐心資本”形式幫助改善其他國家基礎設施建設、發展製造業並在世界各地創造新的就業機會。
  從2015年起,發展融資的源頭已逐漸由傳統援助轉變為發展性融資機構、發展銀行、新興經濟體的主權財富基金等。比如中國就在2016到2018年間將600億美元投資於非洲的發展融資,其中很大一部分都是“耐心資本”。
同時,中國和其他新興經濟體也通過與世界各個北方和南方國家合作,正在從雙邊合作模式轉向多邊合作模式。隨著新的南方國家組織——比如亞洲基礎設施投資銀行和新發展銀行——與傳統的多邊發展銀行展開合作,他們正在成為更好的合作者,同時推動全球經濟發展。
  不僅如此,中國還向其合作夥伴學習如何改善政府治理、提升勞動力素質並提升環保標準。在這種雙向的學習過程中,新的想法、新的理論和新的概念不斷湧現——我們的這本新書就是這一波浪潮的一部分。
  中國正日益擁抱其全球角色,這一轉型應該受到歡迎。我們相信北方和南方國家定能共同合作,保障世界和平與繁榮,對此我們抱有謹慎的樂觀。
(青年觀察者孫予聰譯自5月8日《世界報業辛迪加》網站,觀察者網馬力校譯)
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我們國民能得到什麼呢?受黑人的尊敬?經濟上的補償,比如減稅?房價下跌?
因為你是loser啊,有能力的商人都把非洲市場佔領了,和全世界搶生意,合著中國人賺小錢錢不關你事,因為你沒賺到
http://www.guancha.cn/LinYiFu/2017_06_11_412691.shtml
 


新媒:從“朝貢政策”質疑中國,是不懂歷史!
  新加坡《海峽時報》2018-04-22:除了中國,還有誰能控制“山姆大叔”   長期以來,那些只閱讀英語新聞和評論的人被反復告知:一個日漸強大的中國習慣耀武揚威,欺負相對弱小的鄰國。因此,美國的軍事對確保北京遵循二戰後確立的國際秩序至關重要。然而,如果美國自己正在破壞西方堅持要求中國遵循的那些基於規則的秩序時怎麼辦?
  當地區小國甚至中等國家也感到美國正對其頤指氣使時,它們該轉向何處?歐盟?印度?筆者斗膽說——是中國。如何確保美國在其獨大地位遭遇與日俱增的經濟和戰略挑戰時仍能繼續“仁慈”——正如絕不能斷言中國必將成為迫使他國屈從其意志的霸主一樣。
  然而,這正是許多西方政客根深蒂固的思維方式,他們無法想像一個崛起的大國不願意對他國稱王稱霸,尤其是不在其影響範圍內利用經濟和軍事實力發號施令。對美英日等帝國主義國家來說,他們的思維模式是下意識地根據各自可恥的殖民弱國歷史推斷他國舉動。
  美國有學者稱,中國在漢唐宋明清等朝代與外國打交道時施行的朝貢政策即是中國不加修飾的霸權主義例證。然而,稍微深讀一點中國史的人都知道,這些朝貢國之所以接受該體係是因為他們必將從中受益更多。
  大多數歷史學家都認為,中國更關注(其他國家)承認其文化優越性和文明榮耀,而非從朝貢國獲取政治或經濟利益。新加坡國立大學李光耀公共政策學院鄺雲峰教授認為,在中國對其朝貢國的期望與美國對接受其霸權地位的國家的要求之間存在關鍵區別。他指出,美國尋求他國順從其霸權並效仿其自由民主理念,甚至訴諸武力將其價值觀和交往規則強加於人,其對“朝貢國”的獎賞是軍事保護和市場准入。相比之下,中國歷代王朝即便在其鼎盛時期也從不要求其朝貢國遵循其治理體系。
  正如麻省理工學院教授巴里·珀森在《外交》雜誌撰文所言,令人憂慮的是正在迅速出現的“非自由霸權”跡象。特朗普政府治下的美國不但蔑視國與國之間的既有規則,還在其奉行“美國優先”策略過程中撕毀有關各方煞費苦心達成的協議。(另參【圖博館】《亞洲朝貢體系)


一帶一路倡議- MBA智库百科
  目錄
1 什麼是一帶一路倡議
2 一帶一路倡議的思路
3 一帶一路倡議的理念提出背景
4 一帶一路倡議的合作機制
5 一帶一路倡議的合作方向
5.1 一帶一路倡議65國
5.2 一帶一路倡議18省份名單及功能定位
  什麼是一帶一路倡議
  一帶一路倡議是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱( "One Belt and One Road" refers to the "Silk Road Economic Belt" and the "21st Century Maritime Silk Road" )。它不是一個實體和機制,而是合作發展的理念和倡議,將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制,藉助既有的、行之有效的區域合作平臺。“一帶一路倡議”貫穿歐亞大陸,東邊連接亞太經濟圈,西邊進入歐洲經濟圈。無論是發展經濟、改善民生,還是應對危機、加快調整,許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上,陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經貿和文化交流的大通道,“一帶一路倡議”是對古絲綢之路的傳承和提升,獲得了廣泛認同。
  它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制,藉助既有的、行之有效的區域合作平臺。“一帶一路倡議”的建設不僅不會與上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國—東盟(10+1)等既有合作機制產生重疊或競爭,還會為這些機制註入新的內涵和活力。
  “一帶一路倡議”打破原有點狀、塊狀的區域發展模式。無論是早期的經濟特區、還是去年成立的自貿區,都是以單一區域為發展突破口。“一帶一路倡議”徹底改變之前點狀、塊狀的發展格局,橫向看,貫穿中國東部、中部和西部,縱向看,連接主要沿海港口城市,並且不斷向中亞、東盟延伸。這將改變中國區域發展版圖,更多強調省區之間的互聯互通,產業承接與轉移,有利於我國加快我國經濟轉型升級。
  構思提出
  2013年9月和10月,中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間,先後提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議,得到國際社會高度關註。
  框架思路
  “一帶一路倡議”是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路,是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。中國政府倡議,秉持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的理念,全方位推進務實合作,打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
  “一帶一路倡議”貫穿亞歐非大陸,一頭是活躍的東亞經濟圈,一頭是發達的歐洲經濟圈,中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海);中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋,延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。
  根據“一帶一路倡議”走向,陸上依托國際大通道,以沿線中心城市為支撐,以重點經貿產業園區為合作平臺,共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經濟合作走廊;海上以重點港口為節點,共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進“一帶一路倡議”建設關聯緊密,要進一步推動合作,取得更大進展。
  “一帶一路倡議”建設是沿線各國開放合作的巨集大經濟願景,需各國攜手努力,朝著互利互惠、共同安全的目標相向而行。努力實現區域基礎設施更加完善,安全高效的陸海空通道網路基本形成,互聯互通達到新水平;投資貿易便利化水平進一步提升,高標準自由貿易區網路基本形成,經濟聯繫更加緊密,政治互信更加深入;人文交流更加廣泛深入,不同文明互鑒共榮,各國人民相知相交、和平友好。
  時代背景
  當今世界正發生複雜深刻的變化,國際金融危機深層次影響繼續顯現,世界經濟緩慢複蘇、發展分化,國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整,各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路倡議”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流,秉持開放的區域合作精神,致力於維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路倡議”旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合,推動沿線各國實現經濟政策協調,開展更大範圍、更高水平、更深層次的區域合作,共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。共建“一帶一路倡議”符合國際社會的根本利益,彰顯人類社會共同理想和美好追求,是國際合作以及全球治理新模式的積極探索,將為世界和平發展增添新的正能量。
  共建“一帶一路倡議”致力於亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通,建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關係,構建全方位、多層次、複合型的互聯互通網路,實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。“一帶一路倡議”的互聯互通項目將推動沿線各國發展戰略的對接與耦合,發掘區域內市場的潛力,促進投資和消費,創造需求和就業,增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒,讓各國人民相逢相知、互信互敬,共用和諧、安寧、富裕的生活。
  當前,中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策,構建全方位開放新格局,深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路倡議”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要,也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要,中國願意在力所能及的範圍內承擔更多責任義務,為人類和平發展作出更大的貢獻。
  國際背景
  在世界經濟複蘇乏力,發達經濟體貨幣政策走向分化的背景下。很多國家的經濟可能面臨困境,亟需新的經濟增長點,亟需新的經濟火車頭來帶動世界經濟。中國藉此機會,將有利於幾乎所有國家的中國戰略、政策融入到“一帶一路倡議”和APEC當中,實現共贏。
  中國為推動區域經濟一體化作出了很多戰略規劃,包括:21世紀海上絲綢之路戰略、絲綢之路經濟帶戰略、中印緬孟經濟走廊戰略、中巴經濟走廊戰略、東北亞經濟整合戰略等。這些戰略中,每個都是以區域經濟一體化為核心的,每個都是以中國的國家戰略為基礎的,每個都是符合亞太乃至亞歐幾乎所有成員國的戰略利益。
  以APEC為例,隨著中國經濟的發展,美國在APEC的話語權被削弱了,因此美國一直在推動要把中國規避在外的TPP。希望通過TPP的建設,在經濟上孤立中國,用TPP替代APEC。而2014年北京APEC會議,中國力推亞太自貿區和“一帶一路倡議”,就是要強化APEC的作用。因為APEC才更代表亞太利益,代表整個亞太的利益也就是代表中國的利益,中國的發展趨勢和亞太深化合作是一致的。中國強化APEC同時能起到對沖美國TPP戰略計劃的作用。一旦歐亞大陸完成了經濟整合,美國在亞太的力量必然被擠出,美國必然失去全球霸權。這也是全球性一個戰略博弈。
  因此,上述這些戰略,最終都可以統合到更廣大的戰略——歐亞大陸經濟整合的大戰略當中。如今,歐亞大陸經濟整合的大戰略由中國提出了兩個符合大方向的戰略:絲綢之路經濟帶戰略和21世紀絲綢之路經濟帶戰略,即“一帶一路倡議”。中國所有區域經濟戰略,都可以融入到上述兩個戰略當中。
  基於中國的國家戰略,基於當前世界發展大勢,中國制定了“一路一帶”戰略。雖然“一路一帶”提出時間只有一年多,但顯然已經獲得包括亞太國家、中亞和歐洲國家的認可,中國這一戰略很顯然要和APEC這個平臺對接,中國要努力推動融合歐亞大陸甚至歐亞非大陸的經濟整合,走互惠互利的發展共贏之路。
  絲綢之路經濟帶戰略涵蓋東南亞經濟整合、涵蓋東北亞經濟整合,並最終融合在一起通向歐洲,形成歐亞大陸經濟整合的大趨勢。而21世紀絲綢之路經濟帶戰略則是從海上聯通歐亞非三個大陸,最終可以和絲綢之路經濟帶戰略形成一個海上、陸地的閉環。
  推動區域經濟一體化乃至歐亞大陸經濟融合,這就是中國包容性發展戰略,實現合作共贏是戰略的中心思想,這也是中國最高國家戰略的包容性體現。
  國內背景
  “一帶一路倡議”作為一項重要的中長期國家發展戰略,其要解決中國過剩產能的市場、資源的獲取、戰略縱深的開拓和國家安全的強化及貿易主導這幾個重要的戰略問題。
  1、中國的過剩產能的市場問題
  過剩產能對經濟的運行造成了很大的問題,中國傳統的出口國較為單一和狹窄,美歐日占據出口的核心國位置,但這些傳統的出口市場已經開拓得較為充分,增量空間已經不大,國內的過剩產能很難通過他們進行消化,在國內消費加速啟動難以推進的情況下,通過“一帶一路倡議”來開闢新的出口市場是很好的抓手。中國不僅有過剩產能還有過剩外匯資產;而新興市場國家和欠發達國家的基礎設施建設仍然欠缺,中國利用積累的外匯儲備作為拉動全球增長的資本金,同時通過資本輸出帶動消化過剩產能。
  2、中國的資源獲取問題
  中國的油氣資源、礦產資源對國外的依存度較高,這些資源主要通過沿海海路進入中國,渠道較為單一。中國與其他重要資源國的合作還不深入,經貿合作也未廣泛有效的展開,使得資源方面的合作不穩定和牢固。“一帶一路倡議”新增了大量有效的陸路資源進入通道,對於資源獲取的多樣化十分重要。
  3、中國的戰略縱深開拓和國家安全的強化問題
  我國的資源進入主要現還主要是通過沿海海路,而沿海直接暴露於外部威脅,在戰時極為脆弱。我國的工業和基礎設施也集中於沿海,如果遇到外部的打擊,整個中國會瞬時失去核心設施。在戰略縱深更高的中部和西部地區,特別是西部地區,地廣人稀工業少,還有很大的工業和基礎設施發展潛力,在戰時受到的威脅也少,通過“一帶一路倡議”加大對西部的開發,將有利於戰略縱深的開拓和國家安全的強化。
  4、區域經濟的貿易主導權
  一帶一路倡議戰略對中國而言,不僅能對沖掉美國主導的試圖繞開孤立中國而推進TPP(跨太平洋伙伴關係協議)、TTIP(跨大西洋貿易伙伴談判),還能有機會在一帶一路倡議經貿中搶占全球貿易新規則制定權。如21世紀海上絲綢之路將以國內外的港口為支點建設,推動各種規格的自貿協定談判,在國內,特別是一旦上海自貿區試驗成功後,就可以以上海(含寧波舟山)和泉州湄洲灣港的超級深水港為依托建設國際中轉港,真正帶動建設國際經濟、金融、貿易、航運中心,掌控國際貿易主導權,定價權和資源配置權。中國主動加速主導區域經濟整合,提升自己的區域經濟影響能力。
  5、通路是“一帶”的抓手
  “一帶一路倡議”直擊了中國的三個重要的戰略問題,而通路、通航和通商則是“一帶一路倡議”解決戰略問題的發力點。
  要解決中國的產能過剩,需要通盤考慮,如前所述,“一帶一路倡議”是系統性解決此問題的最好抓手,從現實來說,考慮到西部基礎設施薄弱,為了更好的外聯內呼,打通順暢的交通動脈是第一位的,也符合“一帶一路倡議”的題義,即首先著手的必將是通路、通航。“一帶”主要是從通路著手,通路所推進的地區基礎設施薄弱,提升空間更大,其對接的是西部廣闊的腹地,將在交通設施建設和油氣管道建設上發力。
  合作機制
  當前,世界經濟融合加速發展,區域合作方興未艾。積極利用現有雙多邊合作機制,推動“一帶一路倡議”建設,促進區域合作蓬勃發展。
  加強雙邊合作,開展多層次、多渠道溝通磋商,推動雙邊關係全面發展。推動簽署合作備忘錄或合作規劃,建設一批雙邊合作示範。建立完善雙邊聯合工作機制,研究推進“一帶一路倡議”建設的實施方案、行動路線圖。充分發揮現有聯委會、混委會、協委會、指導委員會、管理委員會等雙邊機製作用,協調推動合作項目實施。
  強化多邊合作機製作用,發揮上海合作組織(SCO)、中國-東盟“10+1”、亞太經合組織(APEC)、亞歐會議(ASEM)、亞洲合作對話(ACD)、亞信會議(CICA)、中阿合作論壇、中國-海合會戰略對話、大湄公河次區域(GMS)經濟合作、中亞區域經濟合作(CAREC)等現有多邊合作機製作用,相關國家加強溝通,讓更多國家和地區參與“一帶一路倡議”建設。
  繼續發揮沿線各國區域、次區域相關國際論壇、展會以及博鰲亞洲論壇、中國-東盟博覽會、中國-亞歐博覽會、歐亞經濟論壇、中國國際投資貿易洽談會,以及中國-南亞博覽會、中國-阿拉伯博覽會、中國西部國際博覽會、中國-俄羅斯博覽會、前海合作論壇等平臺的建設性作用。支持沿線國家地方、民間挖掘“一帶一路倡議”歷史文化遺產,聯合舉辦專項投資、貿易、文化交流活動,辦好絲綢之路(敦煌)國際文化博覽會、絲綢之路國際電影節和圖書展。倡議建立“一帶一路倡議”國際高峰論壇。
  合作方向
  絲綢之路經濟帶:重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲(波羅的海);中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。
  21世紀海上絲綢之路:重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋,延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。
  倡議65國
  “一帶一路倡議”涵蓋65個核心國家,覆蓋面積約5539km2,約占全球總面積的41.3%;惠及46.7億人口,約占全球總人口的66.9%;區域經濟總量達27.4萬億美元,占據全球經濟總量的38.2%。“一帶一路倡議”區域經濟發展存在兩段高中間地的空間格局,東亞、歐洲經濟發展勢頭較好,而中亞、中東地區經濟增長相對緩慢;產業分工協作不合理,但是彼此間具有與較強的互補性。“一帶一路倡議”涉及的65國中發展中國家居多,基礎設施建設水平普遍較差,提升空間巨大。很多國家缺水、缺電、缺道路,他們之間交往不夠順暢,發展差距很大。例如:2013年卡達人均GDP達9.4萬美元而阿富汗人均GDP僅為665美元。
  新亞歐大陸橋經濟走廊:
  阿爾巴尼亞 亞塞拜然 愛沙尼亞 白俄羅斯 保加利亞 波黑 波蘭 喬治亞 哈薩克 黑山 捷克克羅埃西亞拉脫維亞立陶宛羅馬尼亞馬其頓摩爾多瓦塞爾維亞斯洛伐克斯洛維尼亞烏克蘭匈牙利亞美尼亞中國
  中伊土經濟走廊:
  阿富汗 阿聯酋 阿曼 埃及 巴勒斯坦 巴林 吉爾吉斯斯坦 卡達 科威特 黎巴嫩 沙烏地阿拉伯 塔吉克土耳其土庫曼烏茲別克敘利亞葉門伊拉克伊朗以色列約旦
  中新經濟走廊:
  東帝汶 菲律賓 柬埔寨 寮國 馬來西亞 泰國 汶萊 新加坡 印尼越南
  孟中印緬經濟走廊:
  不丹 馬爾地夫 孟加拉國 緬甸 尼泊爾 斯裡蘭卡 印度
  中巴經濟走廊:
  中蒙俄經濟走廊:
18省份名單及功能定位
  西北、東北地區
  新疆:打造絲綢之路經濟帶核心區。
  陝西:打造西安內陸型改革開放新高地。
  寧夏:推進寧夏內陸開放型經濟試驗區建設。
  甘肅、青海:加快蘭州、西寧開發開放。
  內蒙古:發揮聯通俄蒙的區位優勢。
  黑龍江:完善對俄鐵路通道和區域鐵路網。
  黑龍江、吉林、遼寧:完善與俄遠東地區陸海聯運合作,推進構建北京-莫斯科歐亞高速運輸走廊,建設向北開放的重要視窗。
  西南地區
  廣西:加快北部灣經濟區和珠江-西江經濟帶開放發展,構建面向東盟區域的國際通道,打造西南、中南地區開放發展新的戰略支點。
  雲南:推進與周邊國家的國際運輸通道建設,打造大湄公河次區域經濟合作新高地,建設成為面向南亞、東南亞的輻射中心。
  西藏:推進與尼泊爾等國家邊境貿易和旅游文化合作。
  內陸地區
  重慶:打造重慶西部開發開放重要支撐。
  成都、鄭州、武漢、長沙、南昌、合肥:打造內陸開放型經濟高地。
  鄭州、西安:支持建設航空港、國際陸港,加強內陸口岸與沿海、沿邊口岸通關合作,開展跨境貿易電子商務服務試點。
  沿海和港澳臺地區
  上海:加快推進上海自貿區建設。
  福建:支持建設21世紀海上絲綢之路核心區。推進福建海峽藍色經濟試驗區建設。
  浙江:推進浙江海洋經濟發展示範區建設、舟山群島新區建設。
  海南:加大國際旅游島開發開放力度。
  港澳:積极參与和助力“一帶一路倡議”建設。
  臺灣:為臺灣地區參與“一帶一路倡議”建設作出妥善安排。
  深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭:深化與港澳台合作,打造粵港澳大灣區。
  15個港口建設:加強上海、天津、寧波-舟山、廣州、深圳、湛江、汕頭、青島、煙臺、大連、福州、廈門、泉州、海口、三亞港口建設。
  相關條目
絲綢之路經濟帶
21世紀海上絲綢之路
絲路基金
  參考文獻
中國發佈“一帶一路倡議”路線圖(全文).觀察者.2015-03-28
 一帶一路倡議網.2015
 “一帶一路倡議”規劃包含18省份名單 各省市功能定位盤點.南方都市報.2015-03-29


一帶一路-維基百科
 
  發展進程
  倡議提出
2013年9月和10月,中共中央總書記習近平提出「一帶一路」的經濟合作概念。
2015年3月,中國國務院總理李克強在亞洲和歐洲訪問時進一步推廣「一帶一路」,並將其寫進政府工作報告中。2015年3月28日,中華人民共和國國務院授權國家發改委、外交部、商務部等三部委聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》白皮書。
2015年2月1日,由中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗領導的推進「一帶一路」建設工作領導小組正式成立。該小組組長為張高麗,副組長為王滬寧、汪洋、楊晶、楊潔篪。
  絲路基金的設立
中華人民共和國政府出資400億美元,於2014年成立絲路基金以推動亞洲地區經濟發展。基金將向「一帶一路」沿線國家的基建、開發、產業合作等項目提供融資。2017年,中國領導人習近平又宣布向該基金增資1000億人民幣。
  亞投行的設立
2013年10月2日,中共中央總書記、國家主席習近平在雅加達與時任印尼總統蘇西洛舉行會談,習近平倡議籌建亞洲基礎設施投資銀行,促進本地區互聯互通建設和經濟一體化進程,向包括東南亞國家協會在內的本地區開發中國家的基礎設施建設提供資金。。同月,中華人民共和國國務院總理李克強出訪東南亞時,緊接著再提出籌建亞投行的倡議。
2014年10月24日,中華人民共和國、印度、新加坡等21國在北京正式簽署《籌建亞投行備忘錄》。
2015年3月12日,英國率先報名加入亞投行的意向創始成員國。次日瑞士也提出申請意願,隨後,法國、義大利、德國等已開發國家也表態跟進。韓國、俄羅斯等域內國家和巴西也在申請截止日期3月31日前相繼申請加入意向創始成員國。
2016年1月16日至18日,亞洲基礎設施投資銀行的開業儀式在北京舉行,16日上午在北京釣魚台國賓館,中共中央總書記、國家主席習近平出席亞投行的開業儀式並致辭,分别致辭的還有亞投行行長金立群。同日下午,中共中央政治局常委、國務院總理李克強出席亞投行理事會成立大會並致辭。在亞投行理事會成立大會第一部分議程中,中國財政部部長樓繼偉被選舉為首屆理事會主席。
.....
  一帶一路國際合作高峰論壇
2017年5月14日與15日,「一帶一路國際合作高峰論壇」(Belt and Road Forum for International Cooperation)於北京舉行。14日論壇場地在國家會議中心,中共中央總書記、國家主席習近平出席了開幕式,且發表了題為「攜手推進『一帶一路』建設」內容的演講。130多個國家和70多個國際組織代表出席。15日論壇場地在北京市郊雁棲湖,由29個國家的國家元首或政府首腦及各國際組織代表參加了領導人圓桌峰會。這次圓桌峰會由習近平主持,中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗也作了發言。
出席會議還包括阿根廷總統馬克里、白俄羅斯總統盧卡申科、智利總統巴切萊特、捷克總統澤曼、印度尼西亞總統佐科、哈薩克總統納扎爾巴耶夫、肯亞總統肯亞塔、吉爾吉斯總統阿坦巴耶夫、寮國國家主席本揚、菲律賓總統杜特爾特、俄羅斯總統普京、瑞士聯邦主席洛伊特哈德、土耳其總統埃爾多安、烏茲別克總統米爾濟約耶夫、越南國家主席陳大光、柬埔寨首相洪森、衣索比亞總理海爾馬利亞姆、斐濟總理姆拜尼馬拉馬、希臘總理齊普拉斯、匈牙利總理歐爾班、義大利總理真蒂洛尼、馬來西亞首相納吉、蒙古國總理額爾登巴特、緬甸國務資政翁山蘇姬、巴基斯坦總理謝里夫、波蘭總理希德沃、塞爾維亞總理暨當選總統武契奇、西班牙首相拉霍伊、斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈等國家的領導人,以及聯合國秘書長古特雷斯、世界銀行行長金墉、國際貨幣基金組織總裁拉加德等國際組織的領導人。會議最終通過了一份聯合公報。
此外,韓國執政黨共同民主黨議員朴炳錫(國會副議長級別)、朝鮮對外經濟相金英才、日本自民黨幹事長、前經濟產業大臣二階俊博、英國財政大臣哈蒙德、美國川普政府的高級顧問兼國家安全委員會負責東亞事務的馬修·波廷格(Matthew Pottinger)及其所在代表團分別代表本國受邀出席該峰會。
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微軟公司前董事長比爾·蓋茲是中國大陸一帶一路計劃的明確支持者,至2017年止至少七次訪問中國,其認為歐美很多民眾因為經濟競爭落敗而產生「向內看」的心態對世界是危險的,因此盛讚中國提出的一帶一路戰略,讓多國紛紛加入,就是走出去幫助其他國家,並佩服習近平的國內脫貧戰略,而全球的脫貧進展能造成世界更穩定和每個人更大利益,他的「蓋茲基金會」正在和中國商務部、農業部合作,共同推進非洲農業的可持續發展,同時認同中方以核能解決全球暖化的策略是最務實可行,與他長期觀點相同,他旗下泰拉能源將與中國核電企業探討第四代反應爐的建設。
《人民日報》評論員否認一帶一路為「中國版馬歇爾計劃」的說法。
英國財長菲利普·哈蒙德表示英國是中國一帶一路的計劃的「天然合作夥伴」,向世界表明英國在脫歐後仍然是世界貿易的堅定支持者,以期減少因退出單一市場後英國對外貿易的不確定性而為英國經濟帶來的障礙。
2017年11月17-19日浙江師範大學的「第五屆環東海與邊疆論壇—新時期新格局下的中國邊疆與周邊區域合作學術研討會」,浙師大環東海與邊疆研究院的特聘教授蕭弘德主張「一帶一路」:促進全球化(貿易、投資)、促進國際觀光業(如大部中國貸款、中國企業興建的肯亞標準軌鐵路,通過野生動物園(60*80km),鐵路全部高架,不僅不影響大象、斑馬行走,反似一排大樹,鐵路乘客可免費觀賞大象、斑馬,成為世界觀光之奇葩)、化解南中國海緊張、避開軍備競賽導向建設競賽;都是其重要的正面功能。
  質疑
由於中巴經濟走廊會穿越巴控克什米爾(巴基斯坦實際控制區),印度官方曾表示這項計劃影響到印度在克什米爾一帶的利益和領土主張。印度也拒絕參與2017年5月14日的「一帶一路國際合作高峰論壇」。此外,印度也發表聲明警告其他參與國家,聲稱該項計劃會造成「無法承受的債務負擔」,並提出「季風計畫」、「香料之路」以資對抗。
美國企業研究所常駐學者Derek Scissors表示,習近平的「一帶一路」宏偉計劃已受到中國外匯儲備大幅下降的阻礙。此外,中國龐大的債務也給經濟帶來沉重負擔。牛津經濟研究院(Oxford Economics)亞洲研究主管高路易(Louis Kuijs)在一份研報中稱,不存在中國擠走其他放貸者的危險。前世界銀行中國局局長、現任華盛頓布魯金斯學會(Brookings Institution)資深研究員杜大偉(David Dollar)認為中國可以利用其規模雖已縮小但依舊龐大的經常項目盈餘為海外基礎設施建設提供資金。
法國、德國、愛沙尼亞、希臘、葡萄牙和英國表示,這份聲明文件未能解決歐洲對公共採購透明度和社會環境標準的疑慮。因此,這幾個國家也表示不會簽署這項貿易聲明文件。
前世界貿易組織負責人Supachai Panitchpakdi指責中國的「一帶一路」的倡議,特別是湄公河沿岸的合作項目,都符合中國本身的利益。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E5%B8%A6%E4%B8%80%E8%B7%AF
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